ฉันยินดีต้อนรับแฟน ๆ ทุกคนในการประดิษฐ์ฉันเสนอที่จะพิจารณาคำแนะนำสำหรับการผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบสามแบบ ทำมันเอง. สินค้าทำที่บ้าน ผู้เขียนตัดสินใจที่จะประกอบจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในการทำงานของเครื่องปรับอากาศ มอเตอร์ของผู้เขียนกลายเป็นสิ่งผิดปกติ แต่ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นแบบสองจังหวะเพราะระบบไอดีผิดปกติ แต่เป็นเพราะการปล่อยก๊าซไอเสียของ valveless รูปแบบ ไม่สามารถเรียกสี่จังหวะ สิ่งที่ทำให้มอเตอร์นี้แตกต่างจากสองจังหวะคือว่ามันมีบ่อน้ำมันแยกต่างหากซึ่งให้การหล่อลื่นและการหล่อเย็นที่ดี เมื่อต้องการดูกระบวนการภายในห้องเผาไหม้อย่างชัดเจนผู้เขียนจึงสร้างหัวสูบของอะคริลิกหนา หากคุณมีความสนใจในโครงการฉันเสนอที่จะศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม!
วัสดุและเครื่องมือที่ใช้โดยผู้เขียน:
รายการวัสดุ:
- คอมเพรสเซอร์จากรถยนต์ (3 ลูกสูบ);
- แผ่นอะคริลิคหนา
- กาวอะคริลิค
- หัวเทียนรถยนต์
- แผ่นเหล็ก
- สลักเกลียวและถั่ว
- คอยล์จุดระเบิด 3 อันจากจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์หรือสิ่งอื่นที่คล้ายกัน
- สายไฟฟ้าแรงสูง
- สวิตช์แม่เหล็ก
- สาม CDI
- แบตเตอรี่ 12V;
- สายไฟ
- ท่อโปร่งใส
รายการเครื่องมือ:
- เจาะ;
- เจาะ;
- ประแจและไขควง
- เวอร์เนียร์คาลิเปอร์
- เครื่องบด
- จิ๊กซอว์
- เครื่องเจาะ
- เครื่องมือสำหรับเธรด
- เครื่องเชื่อม
กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:
ขั้นตอนแรก เราถอดชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์
ก่อนอื่นเราจะถอดแยกชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างถ้าจำเป็นเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปข้างในภายหลัง ภายในผู้เขียนพบสิ่งผิดปกติในรูปแบบของดิสก์ซึ่งจะเคลื่อนที่ลูกสูบในระหว่างการหมุน ลูกสูบมีเพียงสามชิ้นแต่ละลูกสูบเป็นสองเท่านั่นคือกระบอกสูบในความเป็นจริง 6 เหมือนลูกสูบ หากคุณต้องการคุณสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์นี้ให้เป็นแบบหกลูกสูบได้ แต่ผู้แต่งได้ทำการออกแบบให้ง่ายขึ้นทุกอย่างทำงานได้ดี
ขั้นตอนที่สอง หน้าต่าง
ต่อไปเราสร้างหน้าต่างในกระบอกสูบหลักที่ใช้งานซึ่งเชื้อเพลิงจะไหม้ แต่ละกระบอกควรมีหน้าต่างสำหรับทางออกของก๊าซเช่นเดียวกับหน้าต่างสำหรับทางเข้าของส่วนผสมเชื้อเพลิง หน้าต่างไอเสียสูงขึ้นไปทางหัวเล็กน้อยกว่าทางเข้า หน้าต่างเปิดและปิดด้วยลูกสูบเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์สองจังหวะ
เริ่มต้นด้วยแขนของเราด้วยคาลิเปอร์และทำการวัดที่จำเป็นคุณสามารถเริ่มเจาะรูก่อนอื่นเราเจาะสว่านขนาดเล็กแล้วเจาะเส้นผ่านศูนย์กลางของรูไปยังรูที่ต้องการ เราทำการลบเลนซ์ภายในกระบอกสูบอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ติดกับลูกสูบ
ขั้นตอนที่สาม ฝาสูบ
เครื่องยนต์จะมีหัวสูบสองกระบอกทันที หัวหนึ่งถูกวางไว้เหนือลูกสูบที่ใช้งานได้แล้วรูจะถูกเจาะและเกลียวสำหรับหัวเทียนจะถูกตัด
หัวที่สองอยู่ทางด้านหลังเหนือลูกสูบและกระบอกสูบอีกสามตัวที่จะดูดส่วนผสมเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ หัวนี้มีรูบอดและช่องพิเศษซึ่งชุดประกอบเชื้อเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบ ผู้เขียนทำหัวออกจากแผ่นอะครีลิคหนาเพื่อสาธิตกระบวนการทั้งหมดที่อยู่ภายใน
คาร์บูเรเตอร์จะยืนอยู่บนหัวที่สองนี้เราสร้างที่สำหรับมัน
ขั้นตอนที่สี่ คาร์บูเรเตอร์
ผู้เขียนสร้างคาร์บูเรเตอร์ให้กับมอเตอร์ด้วยตัวเองอะคริลิกก็ใช้ที่นี่เช่นกัน คาร์บูเรเตอร์เรียบง่ายใช้งานได้กับเอฟเฟ็กต์ Venturi ที่รู้จักกันดี เราเจาะรูทั้งสองด้านของชิ้นอะครีลิคด้วยสว่านขนาดใหญ่ไปทางตรงกลางและผู้เขียนเองก็เจาะรูด้วยสว่านเล็ก ๆ เป็นผลให้เมื่ออากาศไหลผ่านพื้นที่แคบของตัวกระจายความดันจะลดลงและคาร์บูเรเตอร์จะดูดเป็นเชื้อเพลิง ผู้เขียนแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างไรโดยใช้คอมเพรสเซอร์และน้ำกรอง
เชื้อเพลิงจ่ายผ่านเข็มปั๊มซึ่งปั๊มลูกบอล สำหรับคันเร่งนั้นสามารถทำจากชิ้นส่วนของกลอนและสปริง ในโบลต์เจาะรูตามเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องคาร์บูเรเตอร์ สายฟ้าจะบล็อกหรือเปิดช่องขึ้นอยู่กับตำแหน่ง
ขั้นตอนที่ห้า ประกอบและพยายามเริ่ม
เราประกอบอุปกรณ์อย่าลืมใส่ปะเก็นที่จำเป็นเพื่อไม่ให้มีการรั่วไหลของอากาศทุกที่ ภายในคอมเพรสเซอร์น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะถูกเทลงในเพลาข้อเหวี่ยงแยกต่างหาก
ส่วนหัวด้านหลังพร้อมช่องจะถูกวางไว้โดยช่องทางเข้าตรงข้ามกับวาล์วซึ่งจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงถูกดูดเข้าและไม่ให้คายกลับ
กระบอกสูบทำงานเชื่อมต่อกับท่อโปร่งใส“ ดูด” ผ่านพวกเขาส่วนผสมสำเร็จรูปสำหรับการลอบวางเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบทำงาน
ผู้เขียนวางมอเตอร์ลงบนโครงเหล็กที่ผ่านการตรวจสอบจากแผ่นเหล็กคุณสามารถขันสกรูเข้ากับไม้อัดหรือ chipboard
มู่เล่ถูกวางไว้บนเพลามอเตอร์ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถสะสมพลังงานจลน์และเราจะสตาร์ทเครื่องยนต์
บนล้อเป็นชิ้นส่วนของแผ่นเหล็กที่ทำปฏิกิริยากับสวิตช์แม่เหล็ก ประกายไฟในกระบอกสูบควรปรากฏขึ้นเมื่อลูกสูบเข้าใกล้ TDC หรือก่อนหน้านี้เล็กน้อย
สามคอยส์จาก รถจักรยานยนต์ และสาม CDIs สำหรับพวกเขา ผู้เขียนไม่ประสบความสำเร็จในการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรกและหัวด้านหลังที่มีช่องทางแตกหักเนื่องจากช่องว่างจำนวนมากทำให้ความแข็งแรงของวัสดุลดลง
ขั้นตอนที่หก การสรุปและการเปิดตัว
ผู้เขียนลดหัวทางเข้าทำให้มีรูและสอดท่อที่ไปคาร์บูเรเตอร์ ผู้เขียนยังสร้างท่ออะคริลิกแทนท่อที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบ
เราเชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์ใส่ขวดแก๊สแล้วเริ่มได้เลย ในการหมุนมอเตอร์ผู้เขียนหมุนเชือกรอบมู่เล่ย์แล้วดึงออก หลายครั้งและเครื่องยนต์กำลังทำงาน! โฮมเมดดูน่าตื่นเต้นฉันแนะนำให้คุณดูวิดีโอพร้อมเสียง!
โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์แล้วฉันหวังว่าคุณจะชอบงานโฮมเมดและคุณคิดว่ามีประโยชน์สำหรับตัวคุณเอง ขอให้โชคดีและแรงบันดาลใจที่สร้างสรรค์หากคุณตัดสินใจที่จะทำซ้ำ อย่าลืมแบ่งปันความคิดและสิ่งที่ทำเองกับเรา!