อุปกรณ์ที่น่าสนใจเข้ามาในอินเทอร์เน็ต เสื่อมสภาพตามการรับรองของนาย
"ความสามารถในการชาร์จและการเสื่อมสภาพ / การคืนสภาพแบตเตอรี่ชนิดชาร์จใหม่ได้แทบทุกชนิดโดยที่แบตเตอรี่ไม่สามารถกู้คืนได้อย่างสมบูรณ์"
สุจริตฉันไม่เคยได้ยินอุปกรณ์ดังกล่าวมาก่อนแม้ว่าจะมีโหมด "จำหน่าย / ชาร์จ" ที่สถานีชาร์จแบตเตอรี่สำหรับสถานีวิทยุกองทัพ ฉันสงสัยว่าบางทีนี่อาจเป็นการล้างพิษแม้ว่าส่วนใหญ่จะเกิดจากเอฟเฟกต์หน่วยความจำ ฉันต้องปีนขึ้นไปบนอินเทอร์เน็ตและปรากฎว่าอุปกรณ์หน่วยความจำที่โซเวียตทำขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Vympel 55 และ Vympel 27 มีตัวเลือกเช่นนั้น อุปกรณ์ดังกล่าวขายใน Ali แต่ความคิดเห็นนั้นแตกต่างกันไป การสรรเสริญบางคนพูดว่า "ไร้ประโยชน์"
สาระสำคัญของอุปกรณ์ดังกล่าวคืออะไร? Desulfation เป็นการทำให้บริสุทธิ์ของแผ่นแบตเตอรี่จากตะกั่วซัลเฟตโดยใช้วงจรพิเศษของประจุและการคายประจุ ในระยะสั้นทำงานโดยอัลกอริทึมบางอย่างอุปกรณ์ช่วยในการทำความสะอาดแผ่นจากซัลเฟต และซัลเฟตเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของแบตเตอรี่
ข้อดีอีกอย่างหนึ่งอาจพิจารณาได้ว่าอุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และสำหรับกระบวนการ desulfation คุณไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ สามารถติดตั้งอุปกรณ์บางรุ่นได้ รถ.
ข้อเสียรวมถึงระยะเวลาของการ desulfation สามารถตั้งแต่ 1 วันถึงหนึ่งเดือน แต่ถ้าติดตั้งอุปกรณ์ไว้ในรถยนต์ก็จะไม่มีความไม่สะดวก
อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถกู้คืนได้ตามการประมาณการบางอย่างถึง 85% ของแบตเตอรี่และนี่คือผลลัพธ์ที่ดี แน่นอนถ้าแผ่นเปลือกโลกถูกทำลายไปแล้วคุณจะไม่สามารถช่วยเหลือพวกเขาได้อีกต่อไป
ตัวขจัดสิ่งเจือปนซึ่งเราพิจารณาในบทความนี้ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องชาร์จ น่าเสียดายที่อาจารย์ไม่ได้จัดเตรียมไดอะแกรมและลิงก์ไปยังแผงวงจรพิมพ์และไมโครคอนโทรลเลอร์ แต่เขาสัญญาว่าจะเสริมบทความในอนาคตและหากมีการโพสต์ลิงก์ก็จะอยู่ในบทความนี้ และตอนนี้บทความจะอธิบายรายละเอียดกระบวนการติดตั้งบอร์ดและกระบวนการ desulfurization
อาจารย์เตือนความเสี่ยงสูงจากการถูกไฟฟ้าดูด
อันตราย: DIMP 2 ทำให้ผู้ใช้งานเกิดแรงดันไฟฟ้าที่ร้ายแรงผ่านสายไฟออก อย่าซื้อสร้างหรือใช้ DIMP 2 เว้นแต่คุณจะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อความปลอดภัยของตัวคุณเองและคนรอบข้างเฉพาะผู้ใหญ่ที่มีความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับความเสี่ยงเท่านั้นที่สามารถใช้ DIMP 2 ได้
เครื่องมือและวัสดุ:
รายชื่อของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
- สายไฟสำหรับเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ (ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่)
- กล่องสบู่
- อุปกรณ์เสริมสำหรับทิ้ง;
-Kusachki;
เครื่องตัดมิลลิ่ง;
-Nozh;
- กรรไกร
ขั้นตอนที่หนึ่ง: คดี
สำหรับกรณีหลักใช้จานสบู่ที่มีฝาปิด คุณต้องตรวจสอบว่าบอร์ดเหมาะสมกับตัวเองในกรณี
ขั้นตอนที่สอง: การติดตั้งบอร์ด
นี่คือขั้นตอนที่ใหญ่ที่สุด
เมาท์ไดโอดบน D2 ให้ความสนใจกับแถบที่ปลายแคโทดของไดโอดและใส่มันผ่านแผงวงจรพิมพ์เพื่อให้แถบอยู่ทางด้านซ้ายใกล้กับสวิตช์สไลด์ SW4 ส่วนปลายที่ไม่เป็นลายของขั้วบวกควรอยู่ใกล้กับขอบด้านขวาของบอร์ด ประสานขาอย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้ไดโอดเผาไหม้และตัดขาที่ยื่นออกมา
บัดกรีตัวต้านทาน 300 โอห์มสี่ตัวสำหรับจอแสดงผล LED ที่ R3, R4, R5 และ R6 พวกเขาตั้งอยู่ด้วยกันใกล้กับขอบด้านบนของแผงวงจร
ตัวต้านทาน 300 โอห์มมีการไล่สีดังนี้ = ส้ม - ดำ - น้ำตาลหรือส้ม - ดำ - น้ำตาล - ทอง
R1 และ R2 - ตัวแบ่งแรงดันสำหรับโวลต์มิเตอร์
R1 คือ 24.9 kOhm และ R2 คือ 470 kOhm ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบคะแนนของพวกเขา
R1 = 24,900,000 1% = แดง - เหลือง - ขาว - แดง - น้ำตาล
R2 = 470 โอห์ม 1% = สีเหลือง - ม่วง - น้ำตาล - น้ำตาลหรือเหลือง - ม่วง - ดำ - ดำ - น้ำตาล
ประสานพวกเขาไปยังสถานที่ที่เหมาะสมซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับด้านซ้ายบนของแผงวงจรและกำหนด R1 และ R2
ถัดไปคุณต้องบัดกรีซ็อกเก็ต DIP
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณพบ pin 1 บนตัวเชื่อมต่อ DIP ช่องพักผ่อนเป็นรูปครึ่งวงกลมซึ่งระบุว่าพิน 1 ควรอยู่ที่ขอบด้านขวาของบอร์ด นี่เป็นสิ่งสำคัญดังนั้นให้ตรวจสอบอีกครั้งก่อนบัดกรี
ติดตั้งซ็อกเก็ตและประสานขา 1 และ 15 ก่อนจากนั้นเชื่อมต่อทั้งหมด
เมาท์จอแสดงผล LED ตั้งอยู่ที่มุมขวาบนของบอร์ดและสามารถติดตั้งได้เพียงทางเดียวเนื่องจากไม่มีรูสำหรับติดต่อ 10
บัดกรีด้วยเท้า 1 และ 9 ก่อนตรวจสอบว่าจอแสดงผลอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ประสานส่วนที่เหลือของขา
หากคุณต้องการแฟลช DIMP 2 ด้วยตนเองให้ติดตั้ง J3
ดูเครื่องหมายบนตัวเก็บประจุแต่ละตัวแล้วหาแถบลบ / ลบที่ด้านหนึ่ง ด้านนี้ควรมีขาที่สั้นกว่า
จากนั้นดูที่ตำแหน่งการติดตั้งของ C4 และ C5 แต่ละอันเป็นวงกลมครึ่งหนึ่งเป็นสีขาวทึบ ครึ่งนี้มีไว้สำหรับการสัมผัสเชิงลบของตัวเก็บประจุ
ปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อป้องกันการเกิดไฟฟ้าสถิตด้วยสะพานไดโอด
ค้นหา pin 1 ของไดโอดบริดจ์ เครื่องหมาย + (บวก) เล็ก ๆ ควรสลักอยู่ด้านบน หากสัญญาณหายไปให้ดูที่กรณีและปัญหา เหนือพิน 1 ควรมีช่องพักผ่อนแบบครึ่งวงกลม
ถ้าคุณหมุนตัวควบคุมแรงดันพร้อมข้อความไปหาคุณขาด้านซ้ายจะเป็น 1 ตัวติดตั้งตัวควบคุมบนแผ่นสัมผัส U2 พร้อมข้อความไปยังตัวเก็บประจุ C4 และ C5
ประสานตัวยึดฟิวส์
ติดตั้งตัวเชื่อมต่อ สายไฟจากขั้วต่อนี้จะไปยังแบตเตอรี่
ประสานสวิตช์เลื่อนสองแบบ
ตัวเก็บประจุ C1, C2 และ C3 ไม่มีขั้วไฟฟ้าและสามารถบัดกรีได้ทั้งสองด้าน
เนื่องจากอินพุตไฟ AC ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนแผงวงจรพิมพ์ที่มีความหนา 1.4 มม. สลักไม่ได้ติดบนแผงวงจรนี้ที่มีความหนา 1.6 มม.
ใช้กาวร้อนเล็กน้อยนำไปใช้กับสลักพลาสติกที่ทางเข้าเท่านั้น (ไม่ต้องใช้หมุดบัดกรี) จากนั้นสอดทางเข้าเข้าไปในรูอย่างรวดเร็วแล้วกดใกล้กับแผงวงจร หากคุณไม่มีกาวร้อนติดบนกาวซุปเปอร์ ปล่อยให้กาวแห้งจากนั้นประสานสองพิน
ดูเครื่องหมายของสวิตช์ปุ่ม SW3 เครื่องหมาย | บนสวิตช์ควรอยู่ใกล้กับตัวเก็บประจุ C1, C2 และ C3 เครื่องหมาย 0 (ปิด) ควรอยู่ใกล้กับขอบกระดาน
สวิตช์สไลด์ SW4 มีหมุดเล็ก ๆ สามตัวและหมุดยึดโลหะขนาดใหญ่สองอัน คุณจะต้องบัดกรีหมุดยึดก่อน
ตั้งสวิตช์ไปที่แผ่น บัดกรีหมุดยึดสองตัว
ตอนนี้คุณสามารถประสานรายชื่อ
ถัดไปติดตั้งและบัดกรีสองสายจากแบตเตอรี่ 9V
การบัดกรีเสร็จสมบูรณ์อย่าลืมลบฟลักซ์ตกค้าง
ขั้นตอนที่สาม: เชื่อมต่อตรวจสอบ
สำคัญ: ปิด SW4
เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับช่องเสียบ ติดเทปกาวสองหน้าเข้ากับแผ่น
ก่อนที่จะติดตั้ง ATMEGA48V-10PU ในขั้วต่อ DIP คุณต้องตรวจสอบว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของสายจ่ายไฟ 5 V ไปยังขา Vcc ต้องปิด SW4 (ไดรฟ์ถูกเลื่อนลงไปที่ขอบด้านล่างของบอร์ด)
ติดตั้งมัลติมิเตอร์ในโหมดโวลต์มิเตอร์และติดตั้งโพรบทดสอบในพิน 20 (Vcc) และพิน 22 (GND) Pin 20 คือพินที่หกจากมุมซ้ายล่างของซ็อกเก็ต DIP
ตั้งสวิตช์ SW4 ไปที่ตำแหน่งเปิด แรงดันควรเป็น 5.05 V พร้อมแบตเตอรี่ 9 V ใหม่
หลังจากการตรวจสอบปิด SW4 และถอดแบตเตอรี่ 9 V ออกจากที่ยึด
ATMEGA48V-10PU สามารถจ่ายให้กับหน้าสัมผัสก่อนงอได้หรือไม่
ดูพวกเขาและดูว่าพวกเขาตรง ถ้าขาไม่งอล่วงหน้าให้งอทั้งสองข้างอย่างระมัดระวัง ซึ่งสามารถทำได้โดยการวางขาบนพื้นผิวแข็งเช่นเคาน์เตอร์และผลักดัน
จากนั้นหาจุดเล็ก ๆ ที่ชี้ไปยังขาที่ 1 หรือรอยหยักครึ่งวงกลมที่ส่วนบนของ microcircuit และปรับทิศทางไปยังจุดสิ้นสุดของซ็อกเก็ต DIP โดยตัดรอยบากครึ่งวงกลมออก
ค่อย ๆ ดันชิปเข้าไปในสล็อตโดยใช้แรงกดที่สม่ำเสมอกับชิปทั้งหมดเพื่อไม่ให้แตก
ขั้นตอนที่สี่: การติดตั้งอุปกรณ์ในเคส
ตัดสายดินจากสวิตช์สไลด์ SW1 และ SW2
ติดตั้งบอร์ดในกรณีและทำเครื่องหมายตำแหน่งของตัวเชื่อมต่อ จากนั้นมันจะตัดรูสำหรับพวกเขาและเกาะบอร์ดไว้บนเทปสองด้าน
ขั้นตอนที่ห้า: ตรวจสอบวงจร
ตรวจสอบวงจรโวลต์มิเตอร์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงวงจรอยู่ในที่ปลอดภัยและสายไฟ AC ไม่ได้เชื่อมต่อกับ DIMP 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์สลับ SW3 ปิดอยู่ (0) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งฟิวส์แล้ว
เปิด SW4 คุณควรเห็น 000.0 ทันทีบนจอแสดงผล LED
ปิด SW4
บนแบตเตอรี่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์
เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับ J2 จากนั้นต่อปากกาจับเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อสังเกตขั้ว
เปิด SW4 จอแสดงผลควรมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากับมัลติมิเตอร์ที่ตรวจสอบก่อนหน้านี้
เนื่องจากคุณไม่ทราบว่าใครสามารถใช้ DIMP 2 ได้ในอนาคตโปรดอย่าซื้อหรือซื้อสติกเกอร์คำเตือนอย่างน้อยหนึ่งรายการ: อันตรายจากไฟฟ้าช็อต
ขั้นตอนที่หก: Desulfurization
อันตราย: ขั้นตอนนี้รวมถึงการทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่สูงถึงขั้นอันตราย
สำคัญ: สวมอุปกรณ์ป้องกันเสมอ
วาง DIMP 2 และแบตเตอรี่ไว้บนพื้นผิวที่มั่นคงทนไฟและไม่นำไฟฟ้า
ทำให้แน่ใจว่าสาย AC ไม่ได้เชื่อมต่อ
ตั้งค่าตัวเลื่อนสองตัวตามกระแสที่ต้องใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับกระแสไฟที่เล็กที่สุด (สำหรับแบตเตอรี่ AA) เลื่อนสวิตช์ทั้งสองไปทางซ้าย (พร้อมการวางแนว DIMP 2 เพื่อให้จอแสดงผล LED อยู่ที่มุมขวาบน) หากต้องการเพิ่มกระแสเป็นสื่อให้เลื่อนหนึ่งในสองสวิตช์ไปทางขวา หากต้องการเพิ่มกระแสสูงสุด (สำหรับเครื่องมือไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่) ให้เลื่อนสวิตช์ทั้งสองไปทางขวา ตามกฎแล้วจะดีกว่าหากใช้กระแสน้อยลง
ใส่สายไฟเอาต์พุตลงในตัวเชื่อมต่อ DIMP 2
เชื่อมต่อสายไฟขาออกเข้ากับแบตเตอรี่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายสีดำไปยังขั้วลบของแบตเตอรี่และสายสีแดงจะไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่
เปิดแถบเลื่อนและตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่
เชื่อมต่อ 220V เข้ากับอุปกรณ์
เปิดสวิตช์สลับและดูการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ช้า ไม่ควรเปลี่ยนแปลงมากหรือเร็วมาก หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและไม่ลดลงแบตเตอรี่จะไม่สามารถกู้คืนได้อย่างสมบูรณ์ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรีที่มีซัลเฟตปานกลางควรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเกือบจะเร็วแล้วค่อย ๆ เพิ่มขึ้นตามระดับประจุ / desulfates แบตเตอรี่ที่มีซัลไฟต์อย่างแรงจะเพิ่มขึ้นทันทีจากนั้นชั่วโมงหรือเป็นวันก็จะลดลงไปที่แรงดันไฟฟ้า
ตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าในระหว่างการชาร์จ / การเสื่อมสภาพ ความร้อนไม่ดีต่อแบตเตอรี่ของคุณต้องตรวจสอบแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างต่อเนื่องเนื่องจากอาจติดไฟได้ แบตเตอรี่กรดตะกั่วสามารถให้ก๊าซได้
ปิดสวิตช์สลับเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงประมาณ 110% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด แบตเตอรี่ NiCd และ NiMH สำหรับเครื่องมือไฟฟ้านั้นสามารถทำได้จาก 15 นาทีถึงครึ่งชั่วโมง แบตเตอรี่ลิเธียมยังชาร์จได้อย่างรวดเร็ว สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกระบวนการนี้ใช้เวลาหลายชั่วโมง แรงดันไฟฟ้าจะลดลงจากนั้นหาค่าที่มั่นคง หากค่านี้สูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดพิกัดทุกอย่างจะพร้อมใช้งานและคุณสามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไป หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคุณสามารถลองอีกครั้งเพื่อผ่านรอบนี้ แต่อาจเป็นไปได้ว่าเซลล์แบตเตอรี่หรือก้อนแบตเตอรี่อาจไม่ได้รับการกำจัดอย่างสมบูรณ์
หากจำเป็นคุณสามารถทำซ้ำรอบ