ไซต์มีบทความโดยตัวช่วยสร้างนี้อยู่แล้ว ในนั้นเขาแบ่งปันประสบการณ์ของการแปลงรถจักรยานยนต์เพื่อลากไฟฟ้า บทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่สกูตเตอร์ ดังนั้นในขณะที่เธอไม่ได้ดึงบทความเต็มเปี่ยมฉันตัดสินใจที่จะวางไว้ใน "เคล็ดลับ"
เริ่มกันเลย
สกู๊ตเตอร์เก่าต้นแบบรื้อและนำเฟรมเข้าสู่ภาวะปกติ โดยวิธีการที่เขาเขียนว่าสกู๊ตเตอร์ที่ผลิตจากพวกเขาในอินเดีย
กำจัดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกำยาน ได้แก่ กระบอกสูบด้วยหัวลูกสูบท่อระบายไอเสียตัวกรอง ฯลฯ ลบรายละเอียดการตกแต่งบางส่วนออกด้วย เขาทำคนอื่นจากท่อพีวีซีงอและทาสีขาว
แผ่นอะแดปเตอร์ทำจากอลูมิเนียมเพื่อติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์ แทนที่จะเป็นเพลาข้อเหวี่ยง (ในกรณีที่ไม่มีลูกสูบก็ไม่จำเป็นเช่นกัน) มีการติดตั้งเพลาตรงของแท่งโลหะ เพลานี้จะเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยใช้กระปุกเกียร์ไนล่อน แผ่นอะแดปเตอร์จะถูกติดตั้งที่ด้านข้างของพัดลมเครื่องยนต์ดังที่แสดงในภาพ สกู๊ตเตอร์จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 3000 W Valve (BLDC)
จากนั้นต้นแบบจะรวบรวมหน่วยพลังงาน
มอเตอร์ถูกติดตั้งบนแผ่นอะแดปเตอร์ เกียร์เชื่อมต่อถูกติดตั้งทั้งบนเครื่องยนต์และบนเพลาขับ การเชื่อมต่อไนลอนหล่อลื่นอย่างดีมีการติดตั้งระหว่างเพลาและมอเตอร์ จากนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกติดตั้งบนเพลาและยึดกับเพลาข้อเหวี่ยง ต้นแบบ remakes ตัวแปร ตั้งลูกกลิ้งแรงดึงและหมุนสายพานด้านหลัง ควบคุมความตึงของสายพาน ตอนนี้ตัวแปรจะทำงานเป็นไดรฟ์โดยตรง
ในสถานที่ของกระบอกสกรูแผ่น สร้างวงล้อและฝาครอบตัวแปรผัน
เมานต์เครื่องยนต์กับเฟรม สำหรับกำลังไฟในห้องเก็บสัมภาระติดตั้งแบตเตอรี่ 12V สี่ก้อน
เชื่อมต่อทุกอย่างติดตั้งพลาสติก น่าเสียดายที่นายเงียบเกี่ยวกับคันเร่ง
ทุกอย่างพร้อมแล้ว สกูตเตอร์นี้มีความเร็วสูงถึง 55 กม. / ชม. นายเงียบกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้นานเท่าไหร่ แต่ในอนาคตเขาวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
งานทั้งหมดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของสกูตเตอร์สามารถดูได้ในวิดีโอ