คุณสมบัติเด่นที่แตกต่างกัน รถยนต์ หรือ moto โครงการที่กำหนดเองเป็นส่วนที่ไม่ซ้ำกันที่ใช้ในการก่อสร้าง ความเป็นเอกลักษณ์ตามกฎหมายความว่าชิ้นส่วนนั้นถูกผลิตหรือแก้ไขและแตกต่างอย่างสร้างสรรค์หรือมองเห็นได้จากโรงงาน (มวล) เราจะพูดถึงการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวตั้งแต่เริ่มต้น ดังนั้นทำอานมอเตอร์ไซค์ ทำมันเอง!
เมื่อมันจำเป็นสำหรับฉันที่จะแทนที่อานฉันพยายามที่จะใช้โรงงานเก่าเป็นพื้นฐานสร้างกรอบและโฟมเติมใหม่จากนั้นจึงประกอบเข้ากับ“ หนัง” อีกครั้ง ตัวเลือกนี้ดูง่ายที่สุดและเร็วที่สุด (ดูเหมือนฉันจะเป็นอย่างนั้น แต่มันก็เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่) ฉันจะไม่เจาะลึกถึงคำอธิบายของความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายประการ แต่ฉันจะอธิบายตัวเลือกที่ตรงตามข้อกำหนดที่ระบุไว้โดยทันที
วัสดุ:
1. ไฟเบอร์กลาส 2 m \ p
2. อีพอกซีเรซิน 1.5 L + 500 ml hardener
3. สลักเกลียว
4. เสริมตาข่าย (เพียงในกรณี)
5. สก๊อตเทป
6. เทปกาว Molar ด้วยฟิล์มพลาสติก
7. กระดาษทราย
8. ดินสอไม้บรรทัดไม้บรรทัด
9. วัสดุหุ้มหรือวัสดุหุ้มสำเร็จรูป (เชื่อมโยง Taobao)
เครื่องดนตรี:
1. เลื่อย
2. ไฟล์
3. มีดเครื่องเขียน
4. กรรไกร
5. ถาดผสมอีพ็อกซี่
6. ไม้พาย
7. เจาะและเจาะ
8. สกรู
ขั้นตอนที่ 1
เนื่องจากฉันไม่มีจักรเย็บผ้าฉันเพิ่งสั่งตัดอานบนอินเทอร์เน็ต เลือกตามสีและสไตล์ จากนั้นภายใต้การตัดฉันปรับพารามิเตอร์อื่น ๆ ทั้งหมดของที่นั่งในอนาคต แน่นอนว่าจะเป็นการดีกว่าถ้าเย็บผิวหนังใต้ รถจักรยานยนต์มากกว่าการสร้างรถจักรยานยนต์สำหรับผิว แต่ไม่มีโอกาสที่จะเย็บและตัวเลือกในการสั่งซื้อในสตูดิโอที่ผู้เชี่ยวชาญจะเติมเต็มความต้องการเงินของคุณกลายเป็นราคาแพงเกินไป เป็นผลให้ฉันซื้อฝักเสร็จและเพิ่มทางลัดจากเสื้อยืดเพื่อความงาม สำหรับฉันดูเหมือนว่าเรื่องไร้สาระเพียงเรื่องเดียวเท่านั้นที่ทำให้การคัดเลือกนักแสดงน่าสนใจ ที่จริงแล้วรอบ ๆ ฉลากนี้การออกแบบรถจักรยานยนต์ทั้งหมดได้รับการพัฒนาในภายหลัง แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
ยางโฟมตอนแรกใช้เฟอร์นิเจอร์ แต่หลังจากทำการทดลองรุ่นอานมันปฏิเสธการตัดสินใจนี้ ปัญหาคือว่าถ้าคุณตัดองค์ประกอบที่แคบออกมาให้เพียงพอยางโฟมนี้นิ่มเกินไปแม้ว่ามันจะเป็นแผ่นแข็งจากนั้นมีตัวเลือกของยูรีเทน (พรมท่องเที่ยว) ในชั้น แต่มันก็ยากเกินไปแล้ว โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าสิ่งประดิษฐ์ จักรยาน ไม่มีจุดหมายและตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ยางโฟมจากที่นั่งของคุณเอง
ตอนแรกฉันคิดว่ายางโฟมนี้ไม่เพียงพอสำหรับที่นั่งใหม่เนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตมีรูปร่างที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ตัวเลือกนี้ก็ยังดีที่สุด เป็นผลให้เขาเห็นยางโฟมเก่าที่มีชั้นเพื่อให้ในภายหลังเขาสามารถรวบรวมรูปร่างที่ต้องการจากชิ้นส่วน (เช่นใน Tetris) มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่ามีเพียงพอและไม่มีเศษเล็กเศษน้อยเหลืออยู่เหลือเฟือ
ฉันพยายามทำเฟรมแข็งของอานซึ่งวางอยู่บนเฟรมของรถจักรยานยนต์จากพลาสติกความดันต่ำ (เช่นกระป๋องน้ำ) แต่เนื่องจากฉันไม่มีเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมฉันจึงอุ่นพลาสติกนี้ด้วยเตาแก๊ส ต่อมาเมื่อฉันใช้เวลาและความพยายามมากพวกเขาอธิบายกับฉันว่าไฟที่เปิดสำหรับวัสดุดังกล่าวมีข้อห้าม พวกเขากล่าวว่าโดยหลักการแล้วกรอบการทำงานที่ดีสามารถทำจากพลาสติกนี้ได้ ฉันไม่สามารถเห็นด้วยกับคำชี้แจงนี้เนื่องจากฉันไม่สามารถปฏิเสธได้ โดยทั่วไปหลังจากการทดลองทั้งหมดฉันต้องสั่งซื้อ epoxy เก่าและไฟเบอร์กลาสที่ดี ฉันไม่ต้องการหลีกเลี่ยงวิธีการที่สกปรกนานและเป็นพิษ แต่ก็ยังไม่สามารถออกไปได้
ขั้นตอนที่ 2
ฉันจับกรอบและส่วนหนึ่งของถังแก๊สด้วยเทปกรามและปิดด้วยโพลีเอธิลีน ที่นี่ฉันไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าเรซินส่วนเกินจะหยดลงมาจากพื้นผิวลาด เป็นผลให้ท่อไอเสียและที่วางเท้ามีรอยเปื้อนด้วยเรซิน เป็นสิ่งที่ดีที่มีการวางแผนเพื่อทดแทน แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะระมัดระวังมากกว่า
ต่อไปเราเริ่มวางเลเยอร์แผ่นไฟเบอร์กลาสก่อนตัดซึ่งชุบด้วยเรซิ่นอย่างระมัดระวัง ดังนั้นฉันจะบอกได้เฉพาะในแง่ทั่วไป
ในสถานที่เหล่านั้นที่จะมีการโหลดเพิ่มขึ้นชั้นก็หนาขึ้น ฉันยังใช้มุ้งกันยุงจากหน้าต่างเพื่อเสริมแรงทอจากเส้นใยไฟเบอร์กลาสที่ราดด้วยยาง แน่นอนว่านี่เป็นจุดที่สงสัย แต่สำหรับฉันแล้วการออกแบบทั้งหมดน่าเชื่อถือมากขึ้น ตาข่ายนี้ถูกวางเป็นเศษเล็ก ๆ ระหว่างชั้นของไฟเบอร์กลาสราวกับสร้างความแข็ง เพื่อความสะดวกในการวางไฟเบอร์กลาสหลังจากการอบแห้งของแต่ละชั้นคุณสามารถผ่านมันด้วยผ้าทรายขนาดใหญ่ เพราะถ้ามีอะไรบางอย่างโผล่ออกมาจากที่ไหนสักแห่งเมื่อวางเลเยอร์ถัดไปอาจเกิดฟองที่ไม่ต้องการ
จำนวนชั้นของไฟเบอร์กลาสหันออกมาจาก 6 เป็น 10 รวมถึงมุ้ง ในสถานที่ "สำคัญ" ที่สุดความหนาของโครงสร้างสูงถึง 8 มม. ระหว่างชั้นที่สี่และห้าที่ด้านหลังของอานม้าฉันเจาะรูและใส่แผ่นโลหะด้วยสลักเกลียวแบบเชื่อม ด้วยสลักเกลียวเหล่านี้ที่นั่งจะถูกแนบกับเฟรม นอกจากนี้ยังจะมีภูเขาใกล้กับถังแก๊สด้วย มันสะดวกกว่าสำหรับฉันที่จะทำมันหลังจากสิ้นสุดการทำงานของอีพอกซี ในขั้นตอนนี้คุณจะต้องเจาะรูระบายอากาศซึ่งอากาศจะออกเมื่อลงสู่อานม้า
ขั้นตอนที่ 3
ชั้นแรกของโฟมสามารถเรียกว่าแก้ไขเนื่องจากหน้าที่ของมันคือการสร้างพื้นผิวที่เรียบสำหรับการวางชั้นที่สอง จากด้านล่างเลเยอร์นี้ควรทำซ้ำรูปร่างของกรอบแข็งอย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และวางบนมันเหมือนรายละเอียดของปริศนาจากนั้นหลังจากติดกาวจะไม่มีแมวน้ำใด ๆ และการหุ้มโฟมทั้งหมดของเบาะ ไม่งั้นจะนั่งไม่สบาย ด้วยเหตุผลเดียวกันโฟมทุกชิ้นควรมีความสมมาตรเท่าที่จะทำได้ และที่สำคัญคือการทำฟิลเลอร์จากชิ้นหินใหญ่ก้อนเดียวโดยไม่ต้องใช้กาวเลย
เมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดพอดีกับกรอบและกันเรา smear กรอบด้วยกาวสำหรับโฟม มันจะดีกว่าที่จะไม่ใช้กาวกับโฟมยางเลยหรือใช้เพียงเล็กน้อยมิฉะนั้นกาวอาจจะถูกดูดซึมลึกและเป็นผลให้พื้นผิวของอานถูกทำให้เสียรูป นอกจากนี้อย่าใช้กาวกับตะเข็บแนวตั้งเนื่องจากรอยต่อดังกล่าวแม้หลังจากการอบแห้งให้ทำรอยย่นภายใต้ภาระและถือรูปร่างนี้เป็นเวลานานมาก
ตามหลักแล้วเลเยอร์ถัดไปควรประกอบด้วยโฟมชิ้นเดียว แต่ฉันไม่มีโอกาสนี้และฉันก็ใช้ขนาดเล็กอีกหลายชิ้นมันสำคัญที่นี่ที่ตะเข็บของชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สองไม่ตรงกันดังนั้นอานที่ทำเสร็จแล้วจะมีความสม่ำเสมอเท่าที่สัมผัส
ตัดโฟมส่วนเกินออกจะดีกว่าหลังจากชั้นถัดไปถูกกาวและทำให้แห้ง ความจริงก็คือเมื่อคุณลองใช้โฟมยางแห้งกับเฟรมมันจะแตกต่างจากกาวที่มีอยู่เล็กน้อย ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่ชิ้นส่วนที่ตัดไปแล้วบางส่วนไม่ตรงกัน
ชั้นที่สามจะต้องเป็นส่วนประกอบ มันเป็นสารยึดเกาะและกระจายน้ำหนักของฟิลเลอร์ทั้งหมดอย่างเท่าเทียมกันและความแข็งของเบาะจะได้รับสม่ำเสมอที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่คำนึงถึงความหนาของโฟมในแต่ละสถานที่ ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการต่อเพื่อสร้างรูปร่างของอานและลองตรงไปที่รถจักรยานยนต์ ในกรณีของฉันที่นั่งด้านหลังยกขึ้นเกินไป เราวาดเครื่องหมายที่มีความโค้งที่เหมาะสมและบดกับพารามิเตอร์ที่ต้องการ
ต่อไปฉันตัดสินใจที่จะติดปลายของที่นั่งรอบ ๆ ปริมณฑลด้วยพรมยิมนาสติก ประการแรกเพื่อให้ผิวไม่ถูกับขอบของกรอบไฟเบอร์กลาส แต่สัมผัสกับพรมนุ่ม นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะอานรอบ ๆ เส้นรอบวงจะอยู่บนเฟรมโดยตรง และประการที่สองโครงสร้างของชั้นโฟมจะไม่ปรากฏผ่านผิวหนังชั้นนอกบาง ๆ
เราลองอีกครั้งและทำเครื่องหมายสถานที่ที่คุณสามารถขันสกรูได้ทันที (ฉันแรเงาด้วยเครื่องหมาย) และสถานที่ที่คุณไม่สามารถทำได้ (ตัวอย่างเช่นในที่ที่มีขนาดพอดีกับเฟรมซึ่งไม่คุ้มค่าอย่างชัดเจน)
ควรนั่งนิดหน่อยเพื่อตรวจสอบอานม้า ผลที่ได้ทำให้ฉันพึงพอใจ - มันถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาโดยไม่ต้องมีแบ็คสแลชนั่งเบา ๆ คุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ทุกที่ มันคงจะดีถ้าได้ลองกับผู้โดยสาร
ขั้นตอนที่ 4
ลองคิดดูว่าจะทำให้ผิวของ Dermantine ตัวเล็กอยู่ในกรอบได้อย่างไร ที่เย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์หลุดออกไปทันที - เขาไม่สามารถรับมือกับคอมโพสิต กาวที่แตกต่างกันไม่ใช่ตัวเลือก - ไม่น่าเชื่อถือ เขาหยุดที่สกรูตัวเองและเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ แต่แล้วฉันก็พบปัญหาที่น่าขัน - การขาดสกรูตัวเองสั้น ๆ เขาไปรอบ ๆ ร้านค้าทั้งหมด - ไม่ เมืองของเรามีขนาดเล็กและสามารถสั่งซื้อได้ทางอินเทอร์เน็ตเท่านั้น แต่มันมีมากเกินไปแล้ว ฉันตัดสินใจที่จะตัดสกรูที่มีอยู่ตามความยาวที่ฉันต้องการ
จากนั้นทุกอย่างเรียบง่าย - เรายืดปลอกเจาะรูและขันสกรูด้วยแหวน ปัญหาเดียวคือด้านหลังมีรอยพับขนาดใหญ่ซึ่งต้องแก้ไขด้วยเวลานาน ดูเหมือนว่านี่จะไม่น่ากลัว แต่มีเพียงอันเดียวที่น่ารัก แต่เธอทำให้เสียมุมมองที่ค่อนข้างดีเป็นเวลานานที่เธอไม่สามารถซ่อนมันให้พ้นสายตา การแก้ปัญหาเกิดขึ้นกับสิ่งต่อไปนี้ - แทนที่จะพับใหญ่ครั้งเดียวฉันทำของเล็ก ๆ หลายอัน แต่ไม่ยื่นออกมาบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ เป็นการดีที่มันควรค่าแก่การทำ undercuts สามเหลี่ยมบนปลอกและเย็บบนจักรเย็บผ้า
ข้อสรุป
ก่อนหน้านี้ฉันไม่ต้องทำงานกับ epoxy หรือกับโฟมยางหรือ dermantine ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่ามันไม่มีอะไรซับซ้อน ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดที่มีแขนไม่ตรง (เหมือนของฉัน) คุณเสี่ยงต่อการเสียเวลา แต่ผลลัพธ์ก็เป็นที่ยอมรับได้ สิ่งที่ยากที่สุดคือการตัดสินใจทั้งหมดนี้และจากนั้นเมื่อพวกเขาพูดถนนจะถูกครอบงำโดยผู้ที่กำลังจะไป
ในระหว่างการใช้งานปรากฎว่าน้ำ (ฝน, สเปรย์) ซึมผ่านเส้นขวางของท่อและไม่มีอะไรที่ต้องทำเกี่ยวกับมัน - ฟังก์ชั่นนี้เสียสละเพื่อสไตล์ เป็นผลให้กางเกงเปียกยังคงอยู่ในกางเกงเป็นเวลาหลายวันหลังฝนตก ฉันแนะนำให้คุณพิจารณาช่วงเวลานี้ และแน่นอนว่าอย่าลืมว่าการใช้วัสดุคุณภาพต่ำราคาถูกคุณจะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้
ขอให้โชคดีและขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!
