แร็คสำหรับจักรยานจากเฟรมจักรยาน

เหมือนคนแก่มากมายที่แตกสลาย ของจักรยาน หมกมุ่นอยู่ในเพิงลานสนามหญ้าและห้องใต้ดินของพวกเราส่วนใหญ่ จักรยานเหล่านี้จำนวนมากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ต้นแบบของโครงการนี้ได้คิดมานานแล้วเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มพื้นที่สำหรับเก็บจักรยานในบ้านของเขาและแนวคิดของชั้นวางที่ทำจากเฟรมจักรยานเก่า ๆ ความคิดนี้น่าสนใจที่ดูเหมือนว่าจักรยานเก่าแก่และชำรุดที่มีอายุกว่าศตวรรษจะได้รับการสนับสนุน

ขั้นตอนที่ 1: จักรยาน Klondike (และท่อคู่)



เจ้านายเช่นเจ้านายที่แท้จริงเป็นแฟนของการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ในงานของเขา ดังนั้นเมื่อเขาเจอโครงจักรยานเก่าแก่ที่เป็นสนิมในบ้านเพื่อนของเขาเขาไม่สามารถต้านทานและทิ้งความจริงนี้ไว้ได้ ส่วนใหญ่ของพวกเขาไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของพวกเขาตั้งใจเนื่องจากเฟรมเป็นสนิมสวยมีรอยแตกและโค้งงอ

นอกจากนี้สำหรับชั้นวางคุณจะต้องมีท่อเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 32 มม. เพื่อเชื่อมต่อเฟรมเข้าด้วยกัน ท่อต้องมีความยาวเพียงพอที่จะให้ความยาวที่จำเป็นของชั้นวางจักรยานทั้งหมด ที่หลักความยาวของชั้นวางคือ 2 ม. 80 ซม.

นอกจากนี้คุณจะต้องมีท่อเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มม. และยาวประมาณ 60 ซม. สำหรับแต่ละเฟรมที่ใช้

ขั้นตอนที่ 2: การแยกส่วนเฟรมจักรยาน



ในการถอดแยกชิ้นส่วนคุณจะต้องเลื่อยตัดโลหะหรือเป็นเครื่องบดมุมที่ดีที่สุด สิ่งที่จำเป็นทั้งหมดคือสามเหลี่ยมด้านหน้าจากเฟรมเพื่อให้ทุกอย่างถูกตัดออก กำจัดล้อ, ก้านสูบ, ตัวยึดด้านล่าง, ที่นั่ง, ส้อม, เช่นเดียวกับโซ่และอานม้า เป็นไปได้ว่าถังขยะสองถังจะเต็มไปด้วยชิ้นส่วนเก่า แต่สามารถทิ้งได้เสมอ

ขั้นตอนที่ 3: เตรียมเฟรม



ก่อนที่จะเริ่มการเชื่อมจะแนะนำให้กำจัดสีเก่าสนิมและไขมันในสถานที่เหล่านั้นที่จะต้องมีชิ้นส่วนเชื่อม เครื่องพ่นทรายเหมาะสำหรับงานนี้ แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้นก็ควรใช้แปรงลวดสายไฟและเครื่องบดมุมต้นแบบใช้ดิสก์สายไฟขนาดเล็กบนเดรเมล ในเฟรมเหล่านั้นที่สีได้รับการเก็บรักษาไว้ที่เลวร้ายที่สุดเจ้านายก็เอาสีทั้งหมดออกแล้วทาสีใหม่ การทาสีทั้งชั้นเข้าด้วยกันสามารถทำได้หลังจากเชื่อมแล้ว แต่อาจารย์ต้องการให้เฟรมทั้งหมดเป็นสีที่แตกต่างกัน นี่จะเป็นเรื่องยากที่จะทำเมื่อพวกเขาเชื่อมเข้าด้วยกัน

ขั้นตอนที่ 4: เค้าโครงของชั้นวางในอนาคต







หลังจากที่ทุกเฟรมของคุณถูกตัดและเตรียมสำหรับการเชื่อมแล้วให้ส่งผ่านท่อยาว 32 มม. ผ่านวงเล็บด้านล่างของแต่ละเฟรมและจัดเรียงตามที่คุณต้องการ

ต้นแบบยังใช้ท่อโปรไฟล์ขนาด 50 มม. สำหรับฐานของชั้นวาง ท่อที่วางท่อเบาะนั่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ดังนั้นผู้ฝึกจะเจาะรู 25 มม. ทุก ๆ 38 ซม. ของท่อสี่เหลี่ยม ด้วยการเชื่อมต่อวงเล็บด้านล่างเขาตัดท่อขยายตรงกลางของท่อเบาะนั่งให้มีความยาวเท่ากันเพื่อให้พอดีกับรูในท่อสี่เหลี่ยม เจ้านายทิ้งท่อสองใบจากที่นั่งที่ปลายอีกประมาณ 30 ซม. แล้วติดมันผ่านท่อสี่เหลี่ยม พวกเขาจะจมลงบนพื้นเพื่อยึดแร็คเข้าที่ให้มั่นคงยิ่งขึ้น หากคุณกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของชั้นวางนี้จริง ๆ คุณสามารถทำได้จริง ๆ (แต่อาจารย์ไม่ได้)

ขั้นตอนที่ 5: การเชื่อม



มีสองพื้นที่หลักสำหรับการเชื่อม ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมท่อหลักเข้ากับท่อเบาะแต่ละอัน ต้นแบบทิ้งท่อเหล่านี้ไว้นานเพื่อที่จะสามารถตัดในภายหลังได้ตามความยาวเดียวกัน ในการดำเนินการนี้อาจารย์ใช้ประเภทของการเชื่อม MIG เพราะประเภทนี้เร็วที่สุดและท่อที่ต้องเชื่อมกับท่ออานนั้นหนาและง่ายต่อการเชื่อม หากคุณต้องการที่จะฝันการเชื่อมทิกมีแนวโน้มที่จะดูดีขึ้นมากที่นี่

จุดที่สองสำหรับการเชื่อมคือท่อระหว่างวงเล็บด้านล่าง ท่อขนาด 32 มม. ผ่านได้ดีมากในบริเวณนี้ เฟรมจักรยานส่วนใหญ่มีช่องว่างเล็ก ๆ แต่อาจารย์ไม่สามารถยืดมันออกได้ด้วยการเชื่อมแบบนี้

รอยเชื่อมสุดท้ายทำที่ท่อสี่เหลี่ยมด้านล่าง ต้นแบบยังเชื่อมท่อโพรไฟล์สี่เหลี่ยมสองชิ้นตั้งฉากกับส่วนที่เหลือของชั้นวางใต้เฟรมที่ปลายสุดของชั้นวางเพื่อให้โครงสร้างถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรง

ขั้นตอนที่ 6: การขนส่งผลิตภัณฑ์



ต้นแบบมีรถกระบะที่พร้อมใช้งาน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการขนส่ง

ขั้นตอนที่ 7: บด



อาจารย์เป็นคนใหม่ในการเชื่อมดังนั้นเขาจึงต้องทำงานอย่างหนักเพื่อบดรอยเชื่อมก่อนที่เขาจะเริ่มทาสี

ขั้นตอนที่ 8: การทาสีชั้นวาง



อาจารย์ต้องการรักษาภาพลักษณ์ของเฟรมจักรยานเก่าดังนั้นเขาจึงทาสีมันเฉพาะในพื้นที่ที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 9: การติดตั้งชั้นวาง



ต้นแบบติดตั้งท่อแนวตั้งสองเส้นผ่านทางแนวรับด้านล่างลงไปที่พื้น เนื่องจากฐานตั้งอยู่ที่ต้นแบบในสนามจึงไม่จำเป็นต้องยึดฐาน