สวัสดีเพื่อน ๆ ชาวเว็บไซต์ของเรา และผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์! ทำผลิตภัณฑ์โฮมเมดอื่นซึ่งฉันนำมาให้ความสนใจของคุณ หนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับความล้มเหลวของวิทยุในรถคือความผิดปกติของตัวควบคุมรีเลย์ของรถยนต์ซึ่งในบางโหมดของการทำงานของรถแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 15 โวลต์ ในกรณีนี้เครื่องบันทึกเทปวิทยุมักได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้า 11-15V (เล็กน้อย 13.2V) นี่คือแผนภาพของอุปกรณ์
ฉันพบเธอบนอินเทอร์เน็ต อุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไร เมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มสูงกว่า 14.5 -15 อุปกรณ์จะปิดการทำงานของวิทยุ วงจรประกอบด้วยไทริสเตอร์ VS1 ในวงจรขั้วบวกที่รีเลย์ P1 ที่มีการเชื่อมต่อที่เปิดอยู่ กระแสไหลไปยังอิเล็กโทรดควบคุมไทริสเตอร์ผ่านซีเนอร์ไดโอด D1 ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดอยู่ต่ำกว่า 14.5 V, ไดโอดซีเนอร์ถูกปิด ขดลวดรีเลย์ P1 ถูกยกเลิกการจ่ายกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังวิทยุผ่านทางหน้าสัมผัสทันทีที่แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดถึง 14.5 V หรือมากกว่า Zener diode D1 จะเปิดขึ้นและกระแสไฟฟ้าไหลผ่านจะเปิด thyristor VS1 การถ่ายทอดการเดินทางและเปิดวงจรพลังงานวิทยุ ในสถานะนี้รีเลย์จะยังคงอยู่จนกระทั่งปุ่ม S2 ซึ่งจะปิดไทริสเตอร์จะถูกกดชั่วครู่ แต่ก่อนที่คุณจะกดปุ่ม S2 คุณต้องขจัดสาเหตุของการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดมิฉะนั้นไทริสเตอร์จะปิดวิทยุรถยนต์อีกครั้ง รีเลย์สามารถใช้กับยานยนต์ที่มีหน้าสัมผัสแบบเปิด ในการประกอบอุปกรณ์นี้เราจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนและเครื่องมือดังต่อไปนี้
1 - ไทริสเตอร์ KU 202 พร้อมดัชนีตัวอักษรใด ๆ รีเลย์ - ประเภท RES-6 RFO 452 106 ปุ่ม - เพื่อเปิดใด ๆ ตัวต้านทาน MLT -0.25 W 1 com; และ 270 โอห์ม ซีเนอร์ไดโอด D 811; ไดโอด D 220B ตัวต้านทาน LED และ 2 kΩใด ๆ เพื่อกำหนดค่าวงจร สายติดตั้ง; กระดานข้อความขนาด 7 x 4 ซม. กลีบติดตั้ง 2 - หัวแร้ง; ประสาน; แหนบ; ตัดลวด; คีม; เจาะ; การฝึกซ้อม; สกรูและถั่ว M 3 ประกอบวงจรดังนี้ ขั้นตอนที่ 1. ฉันตรวจสอบส่วนประกอบวิทยุทั้งหมดสำหรับความสามารถในการให้บริการด้วยมัลติมิเตอร์และอุปกรณ์ของฉันเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบวิทยุ
ขั้นตอนที่ 2 เราแก้ไขไทริสเตอร์รีเลย์และกลีบยึดบนแผงวงจร
ขั้นตอนที่ 3 เราบัดกรีวงจรทั้งหมดในขณะที่เชื่อมต่อกับเอาท์พุทของวงจร LED และตัวต้านทาน 2 kΩแทนที่จะเป็นวิทยุ
ตรวจสอบความถูกต้องของวงจรประกอบ ขั้นตอนที่ 4 ตั้งค่าอุปกรณ์
ในการทำเช่นนี้แทนที่จะเป็นตัวต้านทาน R2 เราเชื่อมต่อตัวต้านทานตัวแปร SP -1A สำหรับ 1 com เราเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าอุปทานที่ 12.5 - 13.2 V. ในกรณีนี้ LED ควรสว่างขึ้นแล้วเพิ่มแรงดันไฟฟ้าอินพุตเป็น 14.5 -15V - LED ควรดับ ถ้ามันไม่ออกไปแล้วหมุนเครื่องยนต์ตัวต้านทานตัวแปร R2 เราตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์ P1 ทำงานและปิดไฟ LED (ในกรณีของเราคือโหลด) หลังจากนั้นเราวัดความต้านทานของตัวต้านทานผันแปรและติดตั้งตัวต้านทานคงที่ของค่าที่ต้องการในวงจร หน้าสัมผัสรีเลย์มีการบัดกรีแบบขนานเพื่อเพิ่มหน้าตัดเมื่อกระแสโหลดผ่าน ด้วยชิ้นส่วนจำนวนน้อยทำให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือปกป้องวิทยุในรถ ตอนนี้เหลือเพียงการวางอุปกรณ์ที่ประกอบไว้ในเคสขนาดที่เหมาะสมและติดตั้ง รถ . นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดนี้ ฉันขอให้คุณประสบความสำเร็จในการทำงานของคุณ