» หัวข้อ » ไอเดีย DIY »การเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าใน VAZ

แรงดันไฟฟ้า VAZ เพิ่มขึ้น

บน VAZ เครื่องกำเนิดมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ 14 โวลต์ หากคุณเปิดอุปกรณ์หลายตัวแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 13.2-13.6 โวลต์ แรงดันไฟฟ้านี้ไม่เพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่

ดังนั้นเราจึงซื้อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจากรถยนต์ต่างประเทศราคาถูกที่สุดเช่น Mobiletron VR-B195 (193) M. แรงดันไฟฟ้า 14.7 โวลต์ โดยการติดตั้งมันไม่พอดีกว้างกว่ารู เราใช้ตัวควบคุมของเราประสานทรานซิสเตอร์ (แท็บเล็ต) เพียงบัดกรีจากที่นำเข้าและประสานเข้ากับเครื่องควบคุมของเราทุกอย่างลงตัวทรานซิสเตอร์ที่นำไปสู่เหมือนกัน

ที่ความเร็วรอบเดินเบา 14.6 V เมื่อมีการเปิดโหลดขนาดใหญ่, แสง, เตา, วิทยุ, ระบบทำความร้อนด้วยกระจกหลัง, ฯลฯ แรงดันไฟฟ้าลดลงถึง 13.7-14.2 โวลต์ซึ่งเพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ ไม่มีรูปภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถ หลังจากการเปลี่ยนแปลงปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่จะหายไป ฉันหวังว่าทุกคนจะลอง คุณจะพอใจ
คำถาม \ topic ถูกเผยแพร่โดยอัตโนมัติในโซเชียล เครือข่ายไซต์ - คอยติดตามคำตอบที่นั่น:

เหมาะสำหรับหัวข้อ

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง

เพิ่มความคิดเห็น

    • รอยยิ้มรอยยิ้มxaxaตกลงdontknowyahooNea
      นายรอยขีดข่วนคนโง่ใช่ใช่ใช่ก้าวร้าวลับ
      ขอโทษเต้นdance2dance3ให้อภัยช่วยเหลือเครื่องดื่ม
      หยุดเพื่อนดีgoodgoodนกหวีดหน้ามืดตามัวลิ้น
      ควันการตบมือเครย์ประกาศเป็นขี้ปากดอน t_mentionดาวน์โหลด
      ความร้อนโมโหlaugh1ภาคตะวันออกเฉียงเหนือประชุมmoskingเชิงลบ
      not_iข้าวโพดคั่วลงโทษอ่านทำให้ตกใจกลัวค้นหา
      ยั่วยุthank_youนี้to_clueumnikรุนแรงเห็นด้วย
      ไม่ดีbeeeblack_eyeblum3หน้าแดงโม้ความเบื่อ
      เซ็นเซอร์การหยอกล้อsecret2ขู่ชัยชนะYusun_bespectacled
      shokrespektฮ่า ๆprevedยินดีต้อนรับkrutoyya_za
      ya_dobryiผู้ช่วยne_huliganne_othodiFLUDห้ามใกล้
4 แสดงความคิดเห็น
เราใช้ตัวควบคุมของเราประสานทรานซิสเตอร์ (แท็บเล็ต) เพียงบัดกรีจากที่นำเข้าและประสานเข้ากับเครื่องควบคุมของเราทุกอย่างลงตัวทรานซิสเตอร์ที่นำไปสู่เหมือนกัน
วิธีการเปลี่ยนทรานซิสเตอร์สามารถเปลี่ยนแรงดันเอาต์พุตได้อย่างไร
14.7V เป็นโหมดฤดูหนาวสำหรับคอนโทรลเลอร์บางตัวจะเปลี่ยนเป็นโหมดฤดูหนาว แต่การขับรถช่วงฤดูร้อนเช่นนี้เป็นการฆ่าแบตเตอรี่ที่เร็วกว่า

แรงดันไฟฟ้าที่ปรับได้:
14.7V - สูงสุด - สำหรับการทำงานที่อุณหภูมิต่ำสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุใหม่
ค่าเฉลี่ย 14.2V - สำหรับการทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อม 0C - + 20C
13.6V - ต่ำสุด - สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง (> 20C) เช่นเดียวกับเมื่อทำงานในสภาพที่ยากลำบากเป็นพิเศษ (รถติดการจราจรลิฟต์ที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน ... )

และสำหรับแจกันนั้นก็มีหน่วยงานกำกับดูแลที่แตกต่างกันมากถึง 14.7V
ผู้เขียน
ทุกคนสามารถถูกผลักลงไปในโคลน ก่อนที่ทั้งสองคน ...... คุณจะต้องลองความคิดของเขา เกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าซื้อและดูสิ่งที่เขียนไว้ในเครื่องปรับความดัน (14v) บนตัวควบคุมสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ (14.7v) มีความแตกต่าง ตอนนี้ในรถของฉันแรงดันไฟฟ้าสอดคล้องกับประจุแบตเตอรี่ คุณอ่อนแอที่จะลอง? สำหรับ ....... ทุกคนทำได้ภาษิตเก่า: คนฉลาดจะไม่พูดอะไรคนโง่จะไม่พูด
ดังนั้นเราจึงซื้อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจากรถยนต์ต่างประเทศ

คุณได้สิ่งทั้งหมดนี้มาจากไหน?
ฉันหมายถึงความคิดที่บ้าของฉัน ทั้งเกี่ยวกับเสาอากาศสำหรับหลักแล้วเกี่ยวกับการควบคุมสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

เราแนะนำให้คุณอ่าน:

มอบให้กับสมาร์ทโฟน ...