วันนี้เรามาดูวงจรเครื่องชาร์จที่เรียบง่าย 3 วงจรที่สามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่หลากหลาย
2 วงจรแรกทำงานในโหมดเชิงเส้นและโหมดเชิงเส้นส่วนใหญ่หมายถึงความร้อนที่แข็งแกร่ง แต่อุปกรณ์ชาร์จเป็นสิ่งที่อยู่กับที่ไม่ใช่แบบพกพาดังนั้นประสิทธิภาพจึงเป็นปัจจัยชี้ขาดดังนั้นวงจรที่นำเสนอเพียงเครื่องเดียวก็คือพวกเขาต้องการหม้อน้ำระบายความร้อนขนาดใหญ่ แต่อย่างอื่นก็ใช้ได้ดี รูปแบบดังกล่าวมักจะถูกนำมาใช้เนื่องจากพวกเขามีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้: ความเรียบง่ายต้นทุนต่ำพวกเขาไม่ "ทำลาย" เครือข่าย (เช่นในกรณีของวงจรพัลซิ่ง) และการทำซ้ำสูง
พิจารณารูปแบบแรก:
วงจรนี้ประกอบด้วยตัวต้านทานเพียงคู่เดียว (ซึ่งแรงดันไฟฟ้าของจุดสิ้นสุดของประจุหรือแรงดันเอาท์พุทของวงจรโดยรวมถูกตั้งค่าไว้แล้ว) และเซ็นเซอร์ปัจจุบันที่ตั้งค่ากระแสไฟขาออกสูงสุดของวงจร
หากคุณต้องการเครื่องชาร์จอเนกประสงค์วงจรจะมีลักษณะเช่นนี้:
โดยการหมุนตัวต้านทานการปรับแต่งคุณสามารถตั้งค่าแรงดันเอาต์พุตใด ๆ จาก 3 ถึง 30 V. ในทางทฤษฎีสามารถใช้แรงดันได้สูงสุด 37 V แต่ในกรณีนี้คุณต้องจ่าย 40 V ให้กับอินพุตซึ่งผู้เขียน (AKA KASYAN) ไม่แนะนำ กระแสไฟขาออกสูงสุดขึ้นอยู่กับความต้านทานของเซ็นเซอร์ปัจจุบันและต้องไม่สูงกว่า 1.5A กระแสไฟขาออกของวงจรสามารถคำนวณได้จากสูตรที่ระบุ:
โดยที่ 1.25 คือแรงดันไฟฟ้าของแหล่งอ้างอิงของ microcircuit lm317, Rs คือความต้านทานของเซ็นเซอร์ปัจจุบัน เพื่อให้ได้กระแสสูงสุด 1.5A ความต้านทานของตัวต้านทานนี้ควรจะเป็น 0.8 โอห์ม แต่ 0.2 โอห์มในวงจร
ความจริงก็คือแม้ว่าจะไม่มีตัวต้านทานกระแสสูงสุดที่เอาต์พุตของ microcircuit จะถูก จำกัด ไว้ที่ค่าที่ระบุตัวต้านทานที่นี่มีค่ามากขึ้นสำหรับการประกันและความต้านทานจะลดลงเพื่อลดการสูญเสีย ยิ่งมีความต้านทานมากเท่าใดก็จะยิ่งมีแรงดันตกมากขึ้นและจะทำให้ความต้านทานของตัวต้านทานมีความร้อนสูงขึ้น
ต้องติดตั้ง microcircuit บนหม้อน้ำขนาดใหญ่แรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรถึง 30-35V ถูกส่งไปยังอินพุตซึ่งน้อยกว่าแรงดันอินพุตสูงสุดที่อนุญาตสำหรับ lm317 microcircuit เล็กน้อย จะต้องจำไว้ว่าชิป lm317 สามารถกระจายพลังงานสูงสุด 15-20W ให้แน่ใจว่าได้พิจารณาเรื่องนี้คุณต้องพิจารณาด้วยว่าแรงดันเอาต์พุตสูงสุดของวงจรจะน้อยกว่าอินพุท 2-3 โวลต์
การชาร์จเกิดขึ้นพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรและกระแสไฟฟ้าต้องไม่เกินขีด จำกัด ที่ตั้งไว้ วงจรนี้สามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ด้วยวงจรลัดที่เอาต์พุตไม่มีอะไรเลวร้ายจะเกิดขึ้นกระแสก็จะ จำกัด และถ้าการระบายความร้อนของ microcircuit ดีและความแตกต่างระหว่างแรงดันอินพุตและเอาต์พุตมีขนาดเล็กวงจรในโหมดนี้สามารถทำงานได้นานอย่างไม่ จำกัด
ทุกอย่างถูกประกอบบนแผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็ก
มันเช่นเดียวกับแผงวงจรพิมพ์สำหรับ 2 วงจรที่ตามมาสามารถร่วมกับโครงการเก็บถาวรทั่วไป
วงจรที่สอง มันแสดงให้เห็นถึงแหล่งพลังงานที่มีความเสถียรที่มีกระแสสูงสุดออกสูงสุดถึง 10A ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวเลือกแรก
มันแตกต่างจากวงจรแรกซึ่งจะเพิ่มทรานซิสเตอร์พลังงานกระแสตรงเพิ่มเติมที่นี่
กระแสไฟขาออกสูงสุดของวงจรขึ้นอยู่กับความต้านทานของเซ็นเซอร์ปัจจุบันและกระแสของตัวเก็บประจุของทรานซิสเตอร์ที่ใช้แล้ว ในกรณีนี้กระแสถูก จำกัด ที่ 7A
แรงดันเอาต์พุตของวงจรสามารถปรับได้ในช่วงตั้งแต่ 3 ถึง 30V ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เกือบทุกชนิด ปรับแรงดันเอาต์พุตโดยใช้ตัวต้านทานการปรับค่าเดียวกัน
ตัวเลือกนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์กระแสไฟชาร์จสูงสุดพร้อมส่วนประกอบที่ระบุในแผนภาพคือ 10A
ทีนี้ลองดูหลักการของวงจร ที่กระแสต่ำทรานซิสเตอร์กำลังจะปิด เมื่อกระแสเอาต์พุตเพิ่มขึ้นแรงดันตกคร่อมตัวต้านทานที่ระบุจะเพียงพอและทรานซิสเตอร์เริ่มเปิดและกระแสทั้งหมดจะไหลผ่านทางแยกเปิดของทรานซิสเตอร์
ตามธรรมชาติเนื่องจากโหมดการทำงานแบบเชิงเส้นวงจรจะร้อนขึ้นทรานซิสเตอร์กำลังและเซ็นเซอร์ปัจจุบันจะร้อนเป็นพิเศษ ทรานซิสเตอร์ที่มีชิป lm317 นั้นถูกยึดเข้ากับหม้อน้ำอลูมิเนียมขนาดใหญ่ทั่วไป ไม่จำเป็นต้องแยกแผงระบายความร้อนออกเนื่องจากเป็นเรื่องธรรมดา
เป็นที่ต้องการมากและจำเป็นต้องใช้พัดลมเพิ่มเติมหากวงจรจะทำงานที่กระแสสูง
ในการชาร์จแบตเตอรี่โดยหมุนตัวต้านทานการปรับค่าคุณจำเป็นต้องตั้งค่าแรงดันเมื่อสิ้นสุดการชาร์จและนั่นคือ กระแสไฟชาร์จสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 10 แอมแปร์เมื่อประจุแบตเตอรี่กระแสไฟฟ้าจะลดลง วงจรลัดวงจรไม่กลัวระหว่างลัดวงจรกระแสจะถูก จำกัด เช่นในกรณีของรูปแบบแรกหากมีการระบายความร้อนที่ดีอุปกรณ์จะสามารถทนโหมดการทำงานนี้เป็นเวลานาน
ทีนี้การทดสอบสองสามข้อ:
อย่างที่เราเห็นการรักษาความเสถียรกำลังทำงานดังนั้นทุกอย่างเรียบร้อย และในที่สุด รูปแบบที่สาม:
มันเป็นระบบของการปิดแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติเมื่อชาร์จเต็มนั่นคือมันไม่ได้เป็นที่ชาร์จ วงจรเริ่มต้นอาจมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างและคณะกรรมการได้รับการสรุปในระหว่างการทดสอบ
ลองพิจารณาโครงร่าง
อย่างที่คุณเห็นมันเรียบง่ายอย่างเจ็บปวดมันมีเพียง 1 ทรานซิสเตอร์รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าและสิ่งเล็ก ๆ ผู้เขียนบนบอร์ดยังมีสะพานอินพุตไดโอดและการป้องกันแบบดั้งเดิมต่อขั้วกลับขั้วเหล่านี้จะไม่ถูกวาดบนวงจร
ที่อินพุตของวงจรจะมีแรงดันไฟฟ้าคงที่จากเครื่องชาร์จหรือแหล่งพลังงานอื่น ๆ
สิ่งสำคัญคือให้สังเกตที่นี่ว่ากระแสไฟชาร์จไม่ควรเกินกระแสที่อนุญาตผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์และกระแสไฟฟิวส์
เมื่อใช้พลังงานกับอินพุตของวงจรแบตเตอรี่จะถูกชาร์จ วงจรมีตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าซึ่งแรงดันไฟฟ้าถูกตรวจสอบโดยตรงบนแบตเตอรี่
เมื่อคุณชาร์จไฟแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น ทันทีที่มันกลายเป็นเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของวงจรซึ่งสามารถตั้งค่าได้โดยการหมุนตัวต้านทานการปรับจูนไดโอดซีเนอร์จะทำงานส่งสัญญาณไปยังฐานของทรานซิสเตอร์พลังงานต่ำและมันจะทำงาน
เนื่องจากขดลวดของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเชื่อมต่อกับวงจรตัวเก็บประจุของทรานซิสเตอร์หลังจะทำงานและหน้าสัมผัสที่ระบุจะเปิดขึ้นและแหล่งจ่ายไฟต่อไปยังแบตเตอรี่จะหยุดลงในเวลาเดียวกัน LED ที่สองจะทำงานแจ้งว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์
ในการกำหนดค่าวงจรสำหรับเอาต์พุตตัวเก็บประจุขนาดใหญ่เชื่อมต่ออยู่ในบทบาทของเราในฐานะแบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็ว ตัวเก็บประจุแรงดัน 25-35V
อันดับแรกเราเชื่อมต่อตัวต้านทานหรือตัวเก็บประจุกับเอาท์พุทของวงจรโดยสังเกตขั้ว เมื่อสิ้นสุดการชาร์จให้ถอดสายชาร์จออกจากเครือข่ายก่อนแล้วจึงถอดแบตเตอรี่ออกมิฉะนั้นรีเลย์จะเป็นเท็จ ในกรณีนี้จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น แต่เสียงไม่เป็นที่พอใจ
ต่อไปเราใช้แหล่งพลังงานที่มีการควบคุมและตั้งค่าเป็นแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่จะถูกชาร์จและเชื่อมต่อหน่วยกับอินพุตของวงจร
จากนั้นเราค่อย ๆ หมุนตัวต้านทานปกติจนกระทั่งตัวบ่งชี้สีแดงสว่างขึ้นหลังจากนั้นเราหมุนตัวนับย่อยในทิศทางตรงกันข้ามเนื่องจากวงจรมีฮิสเทรีซิส
อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างทำงานได้ ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ แล้วพบกันเร็ว ๆ นี้!