โมเดลเครื่องบินโค้ช "Andreich"

การสร้างแบบจำลอง / การบิน

สวัสดีผู้สร้างโมเดล
หลายคนต้องการเรียนรู้วิธีจัดการโมเดลเครื่องบินและเพื่อจุดประสงค์นี้ผู้ฝึกสอนสร้างโมเดลพิเศษซึ่งง่ายที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นในการเรียนรู้วิธีบิน

ฉันต้องการแสดงบทความที่น่าสนใจที่ผู้เขียนบอกและสาธิตการประกอบเครื่องบินสามรุ่นในคราวเดียว - ผู้ฝึกสอน ความแตกต่างที่สำคัญในรุ่นนี้คือแบบสามปีก

ผู้เขียนได้ข้อสรุปบางอย่างหลังจากการก่อสร้างและเที่ยวบินของเครื่องบินรุ่นก่อนหน้าของประเภทนี้แก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมดและต้องการแบ่งปันสิ่งนี้กับคุณ

ข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับความแข็งแกร่งของแชสซีที่ไม่เพียงพอความยาวใหญ่ของลำตัวซึ่งสร้างความยากลำบากในการสร้างสมดุลของแบบจำลองภายใต้จุดศูนย์ถ่วง (จุดศูนย์ถ่วง)

ความแตกต่างระหว่างปีกที่เสนอโดยผู้เขียนจากกันและกันคืออะไร?
ปีกข้างหนึ่งมีมุม V
อีกคนถูกกวาดเป็นรูปร่าง

ปีกที่สามทำด้วยการบิดไปตามโปรไฟล์
ปีกมีการติดตั้งแบบเดียวกันและสามารถติดตั้งบนลำตัวเดียว

ผู้เขียนแสดงภาพถ่ายจำนวนมากที่แสดงรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการสร้างปีกสามปีกสำหรับสามรุ่นโดยมองไปที่พวกเขากระบวนการสร้างจะชัดเจน

ฉันจะพยายามให้ความคิดเห็นที่มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปภาพ

ระนาบแบริ่งของลำตัววิ่งเกือบตามแนวแกนตามแนวแกน มันถูกจับจากเพดานสองด้านซึ่งเป็นไม้ที่ติดกาว

เรกิไม่สามารถติดกาวได้ แต่จากนั้นความแข็งแรงของแบบจำลองจะลดลงอย่างรวดเร็วและไม่มีใครปลอดภัยจาก "แครอท"
จากนั้นในหลายขั้นตอนส่วนด้านข้างของลำตัวจะถูกจับ

สถานที่ติดตั้งตัวเครื่องนั้นแข็งแกร่งด้วยฉนวนกันความร้อน Penoplex ผนังด้านข้างของลำตัวมีความแข็งแกร่งด้วยเพดาน

ตัวยึดมอเตอร์เสริมด้วยแผ่นฉนวน สำหรับการติดตั้งมอเตอร์ไม้อัดหรือฮาร์ดบอร์ด (แผ่นใยไม้อัด) จะติดกาว

ในสถานที่ของการติดตั้งปีกและแบตเตอรี่ลำตัวถูกสร้างขึ้นในเพดานสองชั้น

ในช่องใส่แบตเตอรี่และใต้ปีกมีเพดานสองชั้น

แต่ละส่วนของโครงสร้างที่ด้านล่างของลำตัวจะทำในสถานที่ของการติดตั้งปรับก่อนติดกาว

กำลังทำ Gargrot

นี่เป็นลักษณะของลำตัวแรก

นี่คือลำตัวที่สอง

ในการติดตั้งแชสซีผู้เขียนใช้หลอดจากขนม Chip-Chups และคุณสามารถใช้ที่อุดหู

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการออกแบบของโคลงนั้นเป็นแบบหมุน

สิ่งสำคัญคือสามารถทำให้บานพับหมุน PB ได้ พื้นฐานของบานพับนี้คือปลอกไม้ซึ่งติดอยู่กับหลอดจากลูกกวาด Chip-Chups หรือที่หูติดซึ่งภายในลวดจะงอโค้งในรูปแบบของตัวอักษร P ที่นี่บานพับควรจะเปิดออก

ในรุ่นอื่น ๆ การออกแบบโคลงทั่วไปจะทำ

ตอนนี้ไปที่ปีก มุมหนึ่งทำด้วยมุม V ครั้งที่สองที่มีการบิดในโปรไฟล์ แต่ไม่มีมุม V

คอนโซลปีกทั้งสองประกอบแยกกัน แถบเพดานติดอยู่ด้านในปีกตามความหนาของสปาร์

ในสถานที่ติดตั้งปีกฉนวนชิ้นนี้จะถูกติดเพื่อให้ปีกเข้าที่ได้อย่างถูกต้อง

เพื่อป้องกันปีกจากรอยบุบจากแถบยางที่ยึดปีกไว้กับลำตัว

ปีกที่สองนั้นตรงที่มีความหนาเท่ากัน

วางปีกบนพื้นผิวเรียบเครื่องหมายถูกวางบนที่บิดของคอนโซลทั้งสองจะดำเนินการ

ภายในปีกตรงกลางจะมีชิ้นส่วนของเพดานติดตั้งซึ่งป้องกันไม่ให้ปีกถูกผลักด้วยแถบยาง

มุม V สามารถมองเห็นได้บนปีก

ตอนนี้ปีกที่สามซึ่งต่อท้ายเป็นแนวตรงและด้านหน้ามีมุมเอียงด้านหลัง

ปีกที่ดีที่สุดตามที่ผู้เขียนโครงการระบุไว้คือปีกที่สองซึ่งให้ความเสถียรของรูปแบบในการบินและการบิน

ในตอนท้ายของบทความผู้เขียนบอกและแสดงภาพถ่ายของความผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการสร้างแบบจำลองก่อนหน้านี้ เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งแชสซีและแบตเตอรี่เป็นหลัก