การผลิตที่ยากที่สุดและสำคัญที่สุดสำหรับการทำงานของกังหันคือระยะของคอมเพรสเซอร์ โดยปกติจะต้องใช้เครื่องมือตัดเฉือน CNC หรือไดรฟ์แบบแมนนวลเพื่อประกอบเข้าด้วยกัน โชคดีที่คอมเพรสเซอร์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำและสามารถพิมพ์บนเครื่องพิมพ์ 3D

อีกสิ่งหนึ่งที่มักจะทำซ้ำยากมาก บ้าน เงื่อนไขนี้เป็นสิ่งที่เรียกว่า "หัวฉีด" หรือ NGV จากการลองผิดลองถูกผู้เขียนพบวิธีที่จะทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเชื่อมหรือเครื่องมือแปลกใหม่อื่น ๆ

สิ่งที่ต้องการ:
1) เครื่องพิมพ์ 3 มิติสามารถทำงานกับเธรด PLA หากคุณมีราคาแพงเช่น Ultimaker นี่ยอดเยี่ยม แต่ราคาถูกกว่าเช่น Prusa Anet ก็จะใช้เคล็ดลับเช่นกัน
2) คุณต้องมี PLA เพียงพอที่จะพิมพ์ชิ้นส่วนทั้งหมด ABS ไม่เหมาะสำหรับโครงการนี้เนื่องจากมันนิ่มเกินไป คุณอาจใช้ PETG ได้ แต่สิ่งนี้ยังไม่ได้ทดสอบดังนั้นคุณต้องยอมรับความเสี่ยงเอง
3) กระป๋องขนาดที่เหมาะสม (เส้นผ่าศูนย์กลาง 100 มม. ความยาว 145 มม.) โดยเฉพาะอย่างยิ่งขวดควรมีฝาปิดที่ถอดออกได้ คุณสามารถใช้กระป๋องธรรมดา (พูดจากชิ้นส่วนของสับปะรด) แต่แล้วคุณจะต้องทำฝาโลหะสำหรับมัน
4) แผ่นเหล็กชุบสังกะสี ความหนา 0.5 มม. เหมาะสมที่สุด คุณสามารถเลือกความหนาที่แตกต่างกัน แต่คุณอาจมีปัญหาในการดัดงอหรือเจียร ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องใช้เหล็กชุบสังกะสีแบบสั้นที่มีความหนา 0.5 มม. เพื่อสร้างตัวเว้นวรรคสำหรับปลอกกังหัน เหมาะกับ 2 ชิ้น ขนาด 200 x 30 มม.
5) แผ่นสแตนเลสสำหรับการผลิตกังหันล้อล้อ NGV และตัวเรือนกังหัน อีกครั้งความหนา 0.5 มม. เหมาะสมที่สุด
6) แท่งเหล็กแข็งสำหรับผลิตเพลากังหัน ข้อควรระวัง: เหล็กอ่อนไม่ทำงานที่นี่ คุณจะต้องการเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างน้อย โลหะผสมหนักจะดียิ่งขึ้น เส้นผ่าศูนย์กลางของเพลาคือ 6 มม. คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางต่าง ๆ ได้ แต่คุณจะต้องหาวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการผลิตฮับ
7) 2 ชิ้น 6x22 แบริ่ง 626zz;
8) 1/2 "หัวฉีด 150 มม. ยาวและสองส่วนปลาย;
9) เครื่องเจาะ;
10) รุนแรงขึ้น
11) dremel (หรืออะไรทำนองนั้น)
12) เลื่อยสำหรับโลหะ, คีม, ไขควง, M6 ตาย, กรรไกร, รอง, ฯลฯ
13) ชิ้นส่วนของท่อที่ทำจากทองแดงหรือสแตนเลสสำหรับเชื้อเพลิง atomizing;
14) ชุดของสลักเกลียว, ถั่ว, ที่หนีบ, หลอดไวนิลและสิ่งอื่น ๆ ;
15) โพรเพนหรือบิวเทนเตา

หากคุณต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์คุณจะต้อง:

16) ถังโพรเพน มีเครื่องยนต์เบนซินหรือน้ำมันก๊าด แต่การวิ่งด้วยเชื้อเพลิงเหล่านี้ค่อนข้างยาก เป็นการเริ่มต้นที่ดีกว่ากับโพรเพนแล้วตัดสินใจว่าคุณต้องการเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงเหลวหรือคุณพอใจกับน้ำมันแก๊สแล้ว
17) มาตรวัดความดันสามารถวัดแรงดันน้ำได้หลายมิลลิเมตร
18) เครื่องวัดวามเร็วดิจิตอลสำหรับวัดความเร็วกังหัน
19) ผู้เริ่มต้น ในการสตาร์ทเครื่องยนต์เจ็ทคุณสามารถใช้:
พัดลม (100 W หรือมากกว่า) แรงเหวี่ยงที่ดีกว่า)
มอเตอร์ไฟฟ้า (ที่มีกำลัง 100 W หรือมากกว่า 15,000 รอบต่อนาทีคุณสามารถใช้ dremel ของคุณที่นี่)

ทำฮับ

ศูนย์กลางจะทำจาก:
1/2 สาขาท่อยาว 150 มม.;
สอง 1/2 "อุปกรณ์สำหรับท่อ;
และสองตลับลูกปืน 626zz;
ด้วยเลือยตัดโลหะตัดต้นคริสต์มาสจากอุปกรณ์และใช้สว่านเพื่อขยายรูที่เหลือ ใส่แบริ่งลงในถั่วและขันน็อตเข้ากับหัวฉีด ฮับพร้อม

ทำก้าน

ทฤษฎี (และประสบการณ์ในระดับหนึ่ง) บอกว่ามันไม่ได้สร้างความแตกต่างไม่ว่าคุณจะสร้างเพลาจากเหล็กอ่อน, เหล็กแข็งหรือเหล็กกล้าไร้สนิม ดังนั้นเลือกอันที่คุณสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น

หากคุณคาดว่าจะได้แรงฉุดที่ดีจากกังหันขอแนะนำให้ใช้แท่งเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. อย่างไรก็ตามในขณะที่เขียนมีเพลาเพียง 6 มม.

ตัดเกลียว M6 ที่ด้านหนึ่งยาว 35 มม. ถัดไปคุณต้องตัดด้ายจากปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งเพื่อให้เมื่อสอดแท่งเข้าไปในฮับ (ตลับลูกปืนสัมผัสกับปลายหัวฉีดจะถูกขันด้วยน็อตที่คุณทำจากข้อต่อท่อ) และเมื่อขันน็อตล็อคเข้ากับปลายทั้งสองด้านระหว่าง น็อตและแบริ่งทำให้ช่องว่างเล็ก ๆ นี่เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนมาก หากเธรดสั้นเกินไปและการเล่นตามยาวใหญ่เกินไปคุณสามารถตัดเธรดได้อีกเล็กน้อย แต่ถ้าด้ายดูเหมือนยาวเกินไป (และไม่มีช่องว่างตามยาวเลย) มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไข

เป็นทางเลือกคือเพลาจากเครื่องพิมพ์เลเซอร์มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 มม. ข้อเสียของพวกเขาคือขีด จำกัด ของพวกเขาคือ 20-25,000 รอบต่อนาที ถ้าคุณต้องการ revs ที่สูงขึ้น - ใช้แท่งหนาขึ้น

การพิมพ์ 3 มิติของกังหันล้อและเมทริกซ์ NGV

สำหรับการผลิตล้อกังหันหรือใบมีดจะใช้แม่พิมพ์กด
รูปร่างของใบมีดจะราบรื่นขึ้นหากคุณกดใบมีดไม่ให้เป็นรูปร่างสุดท้ายในขั้นตอนเดียว (ผ่าน) แต่เปลี่ยนเป็นรูปร่างกลาง (ผ่านรอบที่ 1) และจากนั้นเป็นรูปร่างสุดท้าย (รอบที่สอง) ดังนั้นจึงมี STL สำหรับแม่พิมพ์ทั้งสองประเภท สำหรับรอบที่ 1 และรอบที่สอง

นี่คือไฟล์ STL สำหรับล้อ NGV และไฟล์ STL สำหรับเมทริกซ์วงล้อกังหัน:

3d-พิมพ์กังหัน wheel.rar [212.87 Kb] (ดาวน์โหลด: 68)

การผลิตใบพัด

การออกแบบนี้ใช้ล้อเหล็ก 2 ประเภท คือล้อกังหันและล้อ NGV สแตนเลสใช้สำหรับการผลิตของพวกเขา หากพวกเขาทำจากวัสดุเบาหรือชุบสังกะสีพวกเขาแทบจะไม่เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร

คุณสามารถตัดแผ่นดิสก์จากแผ่นโลหะแล้วเจาะรูตรงกลาง แต่ส่วนใหญ่แล้วคุณจะไม่เข้าไปในศูนย์ ดังนั้นเจาะรูในแผ่นโลหะแล้วกาวแม่แบบกระดาษเพื่อให้รูในโลหะและสถานที่สำหรับหลุมในแม่แบบกระดาษตรงกัน ตัดโลหะตามรูปแบบ

คุณสามารถค้นหาและดาวน์โหลดเทมเพลตด้านล่าง:
รูปแบบล้อกังหัน turbine_wheel_template.pdf [65.81 Kb] (ดาวน์โหลด: 138)
ดูไฟล์ออนไลน์:
เทมเพลตใบกังหัน ngv_wheel_template.pdf [73.09 Kb] (ดาวน์โหลด: 101)
ดูไฟล์ออนไลน์:

เจาะรูเสริม (โปรดทราบว่าควรเจาะรูตรงกลางแล้วโปรดทราบว่าล้อกังหันมีเพียงรูกลาง)

นอกจากนี้ยังเป็นการดีหากปล่อยทิ้งไว้เล็กน้อยเมื่อตัดโลหะแล้วบดขอบแผ่นดิสก์ด้วยเครื่องเจาะและที่ลับคม
ณ จุดนี้อาจเป็นการดีกว่าที่จะสร้างดิสก์สำรองข้อมูลหลายแห่ง ต่อไปมันจะชัดเจนว่าทำไม

ใบมีดก่อตัว

แผ่นสับยากที่จะใส่ลงไปในแม่พิมพ์ ใช้คีมหมุนใบมีดเล็กน้อย แผ่นดิสก์ที่มีใบมีดก่อนหมุนนั้นง่ายต่อการสร้างเมทริกซ์ จับแผ่นดิสก์ระหว่างครึ่งของการกดแล้วบีบเข้าที่รอง หากเมทริกซ์ได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยน้ำมันเครื่องทุกอย่างจะง่ายขึ้นมาก

รองเป็นกดค่อนข้างอ่อนแอดังนั้นส่วนใหญ่คุณจะต้องกดปมด้วยค้อนเพื่อบีบอัดเพิ่มเติม ใช้หมอนอิงไม้สักสองสามอันเพื่อไม่ให้พลาสติกตาย

การก่อตัวสองขั้นตอน (ใช้เมทริกซ์ที่ 1 ผ่านและเมทริกซ์ที่สองผ่านที่จะจบแบบฟอร์ม) ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าแน่นอน

เราให้การสนับสนุน

ไฟล์เอกสารที่มีแม่แบบสำหรับการสนับสนุนอยู่ที่นี่:

support_tripod.pdf [78.95 Kb] (ดาวน์โหลด: 67)
ดูไฟล์ออนไลน์:

ตัดชิ้นส่วนจากแผ่นสแตนเลสเจาะรูที่ต้องการและดัดชิ้นส่วนตามที่แสดงในรูปภาพ

เราสร้างกลุ่มของยานอวกาศโลหะ

หากคุณมีเครื่องกลึงคุณสามารถทำ spacers ทั้งหมดได้ อีกวิธีในการทำเช่นนี้คือการตัดดิสก์แบนหลาย ๆ อันออกจากแผ่นโลหะวางแผ่นดิสก์เหล่านี้ไว้บนแผ่นดิสก์อีกแผ่นแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่ใหญ่โต

ใช้แผ่นเหล็กหนา (หรือสังกะสี) ที่นี่หนา 1 มม.

เอกสารที่มีเทมเพลตสำหรับสเปเซอร์อยู่ที่นี่:

spacer.rar [102.99 Kb] (ดาวน์โหลด: 50)

คุณจะต้องมีดิสก์ขนาดเล็ก 2 ตัวและดิสก์ขนาดใหญ่ 12 ตัว ปริมาณที่กำหนดสำหรับแผ่นโลหะหนา 1 มม. หากคุณใช้ทินเนอร์หรือหนากว่าคุณจะต้องปรับจำนวนแผ่นดิสก์เพื่อให้ได้ความหนาโดยรวมที่ถูกต้อง
ตัดแผ่นดิสก์และเจาะรู หมุนแผ่นดิสก์ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเดียวกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

รองรับเครื่องซักผ้า

เนื่องจากเครื่องซักผ้าสนับสนุนถือชุดประกอบ NGV ทั้งหมดคุณควรใช้วัสดุที่หนากว่าที่นี่ คุณสามารถใช้แหวนหรือแผ่นเหล็ก (สีดำ) ที่มีความหนาอย่างน้อย 2 มม.

รูปแบบสำหรับเครื่องซักผ้า:

ngv_support_collar.pdf [61.61 Kb] (ดาวน์โหลด: 45)
ดูไฟล์ออนไลน์:

การประกอบภายในของ NGV

ตอนนี้คุณมีรายละเอียดทั้งหมดสำหรับการประกอบ NGV ติดตั้งไว้ที่ฮับตามที่แสดงในรูปถ่าย

กังหันต้องการแรงดันสำหรับการทำงานปกติ และเพื่อป้องกันการไหลของก๊าซร้อนฟรีเราต้องการสิ่งที่เรียกว่า "ปลอกกังหัน" มิฉะนั้นก๊าซจะสูญเสียความดันทันทีหลังจากผ่าน NGV สำหรับการทำงานที่เหมาะสมปลอกต้องสอดคล้องกับกังหัน + ช่องว่างเล็ก ๆ เนื่องจากล้อกังหันและล้อ NGV ของเรามีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันเราจึงต้องการบางสิ่งเพื่อให้การกวาดล้างที่จำเป็น นี่คือบางสิ่ง - ตัวเว้นวรรคของปลอกกังหัน มันเป็นแถบโลหะที่ล้อมรอบล้อ NGV ความหนาของแผ่นนี้จะกำหนดจำนวนของการกวาดล้าง ใช้ 0.5 มม. ที่นี่

เพียงแค่ตัดแถบกว้าง 10 มม. และยาว 214 มม. จากแผ่นเหล็กหนา 0.5 มม.

ตัวกังหันจะเป็นชิ้นส่วนโลหะตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ NGV หรือดีกว่าสองสามชิ้น ที่นี่คุณมีอิสระมากขึ้นในการเลือกความหนา ปลอกไม่ได้เป็นเพียงแถบเพราะมันมีหูแนบ

ไฟล์เอกสารพร้อมด้วยแม่แบบสำหรับตัวเรือนกังหันอยู่ที่นี่:

shroud_template.pdf [38.07 Kb] (ดาวน์โหลด: 68)
ดูไฟล์ออนไลน์:

สลิปตัวเว้นวรรคลงบนใบมีด NGV ปลอดภัยด้วยลวดเหล็ก ค้นหาวิธีแก้ไขตัวเว้นวรรคเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่เมื่อคุณนำลวดออก คุณสามารถใช้การบัดกรี

จากนั้นนำลวดและลมที่หุ้มผ้าพันไว้กับตัวเว้นวรรค ใช้ลวดอีกครั้งเพื่อห่อให้แน่น

ทำตามที่แสดงในภาพถ่าย การเชื่อมต่อระหว่าง NGV และฮับเดียวคือสกรู M3 สามตัวสิ่งนี้ จำกัด การไหลของความร้อนจาก NGV ที่ร้อนไปยังฮับเย็นและป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนร้อนเกินไป

ตรวจสอบว่ากังหันสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ถ้าไม่ให้จัดแนวปลอก NGV โดยเปลี่ยนตำแหน่งของน็อตปรับบนสกรู M3 สามตัว แปรปรวน NGV จนกระทั่งกังหันสามารถหมุนได้อย่างอิสระ

ทำห้องเผาไหม้

liner_main.pdf [178.69 Kb] (ดาวน์โหลด: 67)
ดูไฟล์ออนไลน์:

ติดแม่แบบนี้ที่ด้านบนของแผ่นโลหะ เจาะรูและตัดแม่พิมพ์ ไม่จำเป็นต้องใช้เหล็กกล้าไร้สนิม ม้วนกรวยขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่กางออกให้งอ
ด้านหน้าของกล้องอยู่ที่นี่:

liner_front.pdf [86.13 Kb] (ดาวน์โหลด: 56)
ดูไฟล์ออนไลน์:

ใช้รูปแบบนี้อีกครั้งเพื่อสร้างกรวย ใช้สิ่วเพื่อสร้างช่องลิ่มแล้วม้วนเป็นรูปกรวย ยึดกรวยด้วยโค้งงอ ทั้งสองส่วนถูกยึดเข้าด้วยกันโดยแรงเสียดทานของเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขในขั้นตอนนี้

ทางวิ่ง

ใบพัดประกอบด้วยสองส่วน:
ใบมีดและปลอก

impeller.rar [510.25 Kb] (ดาวน์โหลด: 48)

นี่คือใบพัดของ Kurt Shrekling ซึ่งฉันได้รับการดัดแปลงอย่างมากเพื่อให้มีความทนทานต่อการเคลื่อนที่ตามยาว ให้ความสนใจกับเขาวงกตซึ่งป้องกันไม่ให้อากาศกลับมาเนื่องจากแรงดันย้อนกลับ พิมพ์ทั้งชิ้นส่วนและกาวเคลือบลงบนแผ่นใบมีด ผลลัพธ์ที่ดีสามารถรับได้โดยใช้อะคริลิคอีพ็อกซี่

คอมเพรสเซอร์สเตเตอร์ (diffuser)

ส่วนนี้มีความซับซ้อนในรูปทรง และเมื่อส่วนอื่น ๆ สามารถทำ (อย่างน้อยตามทฤษฎี) โดยไม่ใช้อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำก็เป็นไปไม่ได้ ยิ่งไปกว่านั้นส่วนนี้มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งหมายความว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดจะทำงานหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพและความแม่นยำของ diffuser เป็นอย่างมาก นั่นเป็นสาเหตุที่ไม่ต้องลองด้วยตนเอง ทำบนเครื่องพิมพ์

เพื่อความสะดวกในการพิมพ์ 3 มิติคอมเพรสเซอร์สเตเตอร์แบ่งออกเป็นหลายส่วน นี่คือไฟล์ STL:

คอมเพรสเซอร์ stator.rar [1.3 Mb] (ดาวน์โหลด: 64)

พิมพ์ 3D และประกอบดังแสดงในรูปถ่าย โปรดทราบว่าจะต้องยึดน๊อตท่อขนาด 1/2 นิ้วเข้ากับเคสกลางของสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์ใช้เพื่อยึดปลอกให้เข้าที่น็อตยึดด้วยสกรู M3 3 ตัว
แม่แบบที่จะเจาะรูในน็อต:

compressor_nut.pdf [59.59 Kb] (ดาวน์โหลด: 81)
ดูไฟล์ออนไลน์:

ระวังกรวยป้องกันความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมฟอยล์ด้วย ใช้เพื่อป้องกันการอ่อนตัวของชิ้นส่วน PLA เนื่องจากการแผ่รังสีความร้อนจากซับการเผาไหม้ คุณสามารถใช้เบียร์ใดก็ได้ที่นี่เป็นแหล่งของอลูมิเนียมฟอยล์

คุณจะต้องมีกระป๋องที่มีความยาว 145 มม. และเส้นผ่าศูนย์กลาง 100 มม. ดีกว่าถ้าคุณสามารถใช้ขวดที่มีฝาปิด มิฉะนั้นคุณจะต้องติดตั้ง NGV ด้วยฮับที่ด้านล่างของกระป๋องและคุณจะมีปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการประกอบเครื่องยนต์เพื่อการบำรุงรักษา

ตัดหนึ่งกระป๋องด้านล่าง ที่ด้านล่างอื่น ๆ (หรือดีกว่าในฝา) ตัดรูกลม 52 มม. จากนั้นตัดขอบของมันออกเป็นส่วน ๆ ดังที่แสดงในรูปถ่าย

ใส่ชุดประกอบ NGV เข้าไปในรู ตัดเซกเตอร์ให้แน่นด้วยลวดเหล็ก

ทำวงแหวนจากท่อทองแดง (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 6 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 3.7 มม.) หรือดีกว่าคุณสามารถใช้ท่อเหล็กสแตนเลส แหวนเชื้อเพลิงควรพอดีกับด้านในของกระป๋อง ประสานมัน
เจาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เหล่านี้เป็นเพียง 16 ชิ้นของรู 0.5 มม. กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่ววงแหวน ทิศทางของรูควรตั้งฉากกับการไหลของอากาศ กล่าวคือ คุณต้องเจาะรูด้านในของวงแหวน

โปรดทราบว่าการปรากฏตัวของ "จุดร้อน" ในไอเสียของเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของวงแหวนเชื้อเพลิง หลุมที่สกปรกหรือไม่สม่ำเสมอและในท้ายที่สุดคุณจะได้เครื่องยนต์ที่ทำลายตัวเองเมื่อคุณพยายามสตาร์ทการปรากฏตัวของฮอตสปอตขึ้นอยู่กับคุณภาพของซับในที่น้อยกว่าที่คนอื่นกำลังพยายามพูด แต่วงแหวนเชื้อเพลิงนั้นสำคัญมาก

ตรวจสอบคุณภาพของการฉีดเชื้อเพลิงโดยการเผามัน ลิ้นของเปลวไฟควรมีค่าเท่ากัน

เมื่อเสร็จแล้วให้ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลงในกระป๋อง

สิ่งที่คุณต้องทำในขั้นตอนนี้คือการรวบรวมชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกัน หากสิ่งต่าง ๆ เป็นไปด้วยดีจะไม่มีปัญหา

เคลือบฝากระป๋องด้วยวัสดุกันความร้อนคุณสามารถใช้กาวซิลิเกตกับฟิลเลอร์ทนความร้อน คุณสามารถใช้กราไฟท์ฝุ่นผงเหล็กและอื่น ๆ

หลังจากประกอบเครื่องยนต์แล้วให้ตรวจสอบว่าโรเตอร์หมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นทำการทดสอบไฟเบื้องต้น ใช้พัดลมทรงพลังบางตัวพัดผ่านช่องอากาศหรือหมุนเพลาด้วย dremel เปิดน้ำมันเชื้อเพลิงเบา ๆ และส่องลำธารที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ ปรับการหมุนเพื่อให้เปลวไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้

จ่ายความสนใจ: ณ จุดนี้คุณยังไม่ได้พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์! จุดประสงค์เดียวของการทดสอบไฟคือเพื่อให้ความร้อนและดูว่ามันทำงานได้ดีหรือไม่ ณ จุดนี้คุณสามารถใช้ขวดบิวเทนซึ่งใช้กันทั่วไปสำหรับเครื่องเขียนมือ หากทุกอย่างเรียบร้อยคุณสามารถไปที่ขั้นตอนต่อไป อย่างไรก็ตามจะดีกว่าในการปิดผนึกเครื่องยนต์ด้วยน้ำยาซีลเตาอบ (หรือกาวซิลิเกตที่เต็มไปด้วยผงทนความร้อนจำนวนเล็กน้อย)

คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์โดยการเป่าลมเข้าไปหรือหมุนเพลาด้วยสตาร์ทเตอร์บางชนิด
เตรียมพร้อมที่จะเผาแผ่น NGV หลายแผ่น (และอาจกังหัน) เมื่อพยายามเริ่มต้น (นี่คือเหตุผลที่แนะนำให้คุณสำรองข้อมูลหลายอย่างในขั้นตอนที่ 4) เมื่อคุณคุ้นเคยกับเครื่องยนต์คุณสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ได้ตลอดเวลา

โปรดทราบว่าในปัจจุบันเครื่องยนต์สามารถให้บริการเพื่อการศึกษาและความบันเทิงเป็นหลัก แต่นี่เป็นเอ็นจิ้น turbojet ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ที่สามารถหมุนไปตามความเร็วที่ต้องการ (รวมถึงตัวที่ทำลายตัวเอง) อย่าลังเลที่จะปรับปรุงและแก้ไขการออกแบบเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของคุณ ก่อนอื่นคุณจะต้องมีเพลาที่หนาขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วสูงขึ้น สิ่งที่สองที่ต้องลองคือห่อพื้นผิวด้านนอกของเครื่องยนต์ด้วยท่อโลหะ - ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและใช้เป็นเครื่องระเหยสำหรับเชื้อเพลิงเหลว เครื่องยนต์ที่มีผนังด้านนอกร้อนมีประโยชน์ที่นี่ สิ่งที่ควรคำนึงถึงก็คือระบบหล่อลื่น ในกรณีที่ง่ายที่สุดสิ่งนี้อาจอยู่ในรูปของขวดเล็ก ๆ ที่มีน้ำมันจำนวนเล็กน้อยและสองท่อ - หนึ่งท่อเพื่อลดแรงดันจากคอมเพรสเซอร์และส่งตรงไปยังกระบอกสูบและท่ออื่น ๆ จะส่งน้ำมันจากกระบอกสูบภายใต้ความกดดัน หากไม่มีการหล่อลื่นเครื่องยนต์จะทำงานได้เพียง 1 ถึง 5 นาทีขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของ NGV (ยิ่งอุณหภูมิยิ่งสูงขึ้น หลังจากนั้นคุณต้องหล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยตัวเอง และด้วยระบบหล่อลื่นที่เพิ่มเข้ามาเครื่องยนต์สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน