ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีสร้าง RC (RC) ของคุณเอง รถ. ผู้เขียนไม่ได้หยุดเท่าที่จะทำได้เพื่อปรับปรุงบางส่วนของแบบจำลอง เขาทำวิดีโอหลายรายการและโพสต์บนช่องของเขาใน YouTube
หากคุณยังใหม่กับโลก RC คุณอาจไม่รู้ว่าคุณต้องการอะไรและต้องการอะไร ประเภทของรถยนต์และคุณลักษณะ ด้านล่างเป็นตารางสรุปที่จะช่วยคุณเลือก
หลังจากอ่านบทความนี้คุณสามารถสร้าง Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy หรือ Short Course ในส่วนแรกของตารางคุณจะพบลักษณะของประเภทของรถ ตัวเลือกบางอย่างขึ้นอยู่กับความเร็วการกวาดล้างขนาดล้อและรถยนต์
ส่วนที่สองของตารางคือพารามิเตอร์ที่จำเป็นในการคำนวณความเร็วสูงสุดขั้นสุดท้ายของแต่ละรุ่น สามบรรทัดที่เน้นด้วยสีเขียวคือพารามิเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด เพียงเปลี่ยนอัตราส่วนของเครื่องยนต์ KV และจำนวน N ฟันของเกียร์มอเตอร์คุณจะได้รับความเร็วของรุ่นที่แตกต่างกัน
ชิ้นส่วนที่คุณพิมพ์จะขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่คุณซื้อ และในทางกลับกันก็จะขึ้นอยู่กับประเภทของแบบจำลองที่คุณจะรวบรวม ดังนั้นคุณต้องคิดก่อนทุกอย่างก่อนที่จะเริ่ม "พิมพ์บ้า"
นอกจากนี้รายละเอียดเหล่านั้นจะต้องมีการซื้อและช่วงราคา ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ (4-25-60) หมายความว่าคุณสามารถซื้อมอเตอร์สะสมราคาถูกที่สุดได้ในราคา $ 4 มอเตอร์แบบไร้แปรงที่ดีมีราคา $ 25 และในที่สุดมอเตอร์ที่ทรงพลัง 3670 สามารถเสียค่าใช้จ่าย $ 60
•เครื่องรับและส่งสัญญาณ (15-20-60)
• ESC อิเล็กทรอนิกส์ ตัวควบคุมความเร็ว (5-25-50)
• 3650 commutator / brushless motor หรือมากกว่าสำหรับ 1/10 (4-25-60)
•เซอร์โว 5-15 กิโลกรัม (4-10-30)
•แบตเตอรี่ LiPo 2S (9-15-25)
•การชาร์จ LiPo (5-12-40)
•ไฟฉาย (4-8-20)
•ตัวแปลงแบตเตอรี่ / มอเตอร์ / ESC หด (0-2-10)
มันจะเป็น $ 46 สำหรับการกำหนดค่าที่ถูกที่สุด, $ 117 สำหรับการกำหนดค่าที่ดี / แนะนำและ $ 295 สำหรับการกำหนดค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ งานของคุณคือหาจุดที่ความต้องการของคุณพบกับความเป็นไปได้ของกระเป๋าเงินของคุณ
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คุณจะต้องมีเฟืองสำหรับเฟืองท้ายตลับลูกปืนเพลาและแน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับโช้คอัพ
• (ช็อตน้ำมัน) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] สลักเกลียว M3 จำนวนมากและน็อตล็อคตัวเอง 4 ชิ้น (6-12-30) [ / ปลิง]
•
•
ลิงก์ทั้งหมดมีไว้สำหรับกำหนดราคา
การตั้งค่า
การเลือกชิ้นส่วนดั้งเดิมเป็นการตั้งค่าแรกเนื่องจากรายละเอียดขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์ที่คุณต้องการสร้าง ผู้เขียนโครงการนี้สร้างแชสซีสำหรับรถยนต์สามประเภท On-Road, Buggy, Truggy คุณสามารถลองใช้แชสซีจากโครงการอื่น ๆ แต่คุณต้องปรับระยะฐานล้อและความกว้างของเพลา
ฐานล้อ (ฐานล้อ) : ระยะห่างระหว่างเพลา คุณสามารถสร้างแชสซีที่มีฐานล้อที่แตกต่างกันโดยเลือกชิ้นส่วนต่าง ๆ สำหรับการพิมพ์ รวมด้านหน้าและด้านหลังด้านหนึ่งเพื่อให้ฐานล้อสุดท้ายตรงกับฐานที่คุณต้องการใช้ ความยาวของแพลตฟอร์มกลางขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ฐานล้อของรถดริฟท์หลายรุ่นอยู่ที่ประมาณ 255 มม. บั๊กกี้และ truggy 270 มม. เทสลารุ่น S -295 มม.
ความกว้างของแกน (กว้างของเพลา): ระยะห่างระหว่างล้อเพลา คุณจะต้องใช้เพลาสั้น cardan (CVD) และคันโยกสำหรับการพิมพ์ 3 มิติสำหรับรถยนต์บนถนนและคันยาวสำหรับรถยนต์ออฟโรด
ศูนย์ต่าง (ค่ากลาง)- คุณสามารถใช้ดิฟเฟอเรนเชียลต่าง ๆ 1/8, 1/10
ตำแหน่งของดิฟเฟอเรนเชียลส่วนกลาง - คุณสามารถวางท่อของดิฟเฟอเรนเชียลส่วนกลางตรงกลางตัวถังหรือเลื่อน 9.5 มม. ไปทางขวา
การจัดแนวล้อและล้อ - ลูกล้อหมายถึงการเอียงตามแนวยาวของแกนหมุนของล้อ คุณสามารถปรับพารามิเตอร์เหล่านี้สำหรับแต่ละแกน ผู้เขียนแนะนำให้เริ่มจาก6ºที่ด้านหน้าและ0ºที่เพลาหลัง การปรับเหล่านี้ทำโดยใช้ "หมุดบังคับแบบปรับได้" ที่สามารถพิมพ์ออกมาหรือสามารถใช้คู่บอลขนาด 4.7 มม. จากรายการด้านบน
Clearance - คุณสามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์นี้โดยใช้ "butterflies" ที่พิมพ์สองแบบสำหรับการกำหนดค่าถนนและออฟโรด สำหรับสิ่งนี้คันโยกที่มีความยาวและรูต่างกันใน "ผีเสื้อ" ถูกนำมาใช้
แพลตฟอร์มสากล
แพลตฟอร์มนี้ช่วยให้คุณสร้างแชสซีที่มีความกว้าง 115 มม. และฐานล้อจาก 255 ถึง 315 มม. เนื่องจากแชสซีถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนการรวมกันของชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบ ด้านหน้าแชสซีจะเป็นเซอร์โว, ระบบบังคับเลี้ยวและส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ มอเตอร์ส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างอาจถูกติดตั้งที่ด้านหลังของโครงเครื่อง ในการเลือกแชสซีด้านหน้าและด้านหลังที่เหมาะสมคุณจำเป็นต้องรู้ระยะฐานล้อที่เหมาะสม
ฐานล้อที่คุณต้องการ = ฐานล้อหน้า + ฐานล้อหลัง ดังที่เห็นได้จากตัวเลขระยะฐานล้อหน้าอยู่ที่ 135 - 150 และด้านหลัง - 120 ถึง 165
•ทั้งสี่ส่วนของแชสซีถูกรวมเข้าเป็นไฟล์ STL ไฟล์เดียว แต่มีช่องว่างระหว่าง 0.01 มม. ซึ่งเหลืออยู่ระหว่างไฟล์ซึ่งช่วยให้สามารถแยกออกจากกันได้อย่างง่ายดายหลังจากพิมพ์ ตัวอย่างเช่นคุณต้องการสร้างรถด้วยระยะฐานล้อ 270 มม. เลือกฐานล้อขนาด 135 มม. แล้วพิมพ์ชุดด้านหน้าและด้านหลัง
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
•ด้านล่าง
•ด้านบน
•ด้าน
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
•ด้านล่าง
•ด้านบน
•ด้าน
หากคุณกำลังใช้ชิ้นส่วนจากไฟล์ชุดให้พิมพ์“ แผ่นด้านข้าง” สองแผ่น จำแผ่นไม่จำเป็นต้องพิมพ์ถ้าคุณต้องการสร้าง Frogger Build, Titan Build หรือ Tesla Model S Build
กระสุนสำหรับรถบั๊กกี้แทร็กกี้และบนถนนจะต้องติดตั้งบนแชสซีที่มีระยะฐานล้อ 270 มม. สำหรับบั๊กกี้และ 295 มม. สำหรับเทสลา
ภาพวาดแสดงว่าขนาดสูงสุดของแบตเตอรี่คือ 150 มม. 66 + 84 คุณต้องพิมพ์วงเล็บสองตัวสำหรับแบตเตอรี่และเซอร์โว
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
รูสำหรับสกรู M3 ทั้งหมดมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.8 มม. และรู“ pass-through” 3.2 มม. สกรูทั้งหมดสามารถมีความยาว 16 มม. สำหรับค่ากลางคุณสามารถใช้สลักเกลียวขนาด 30 มม.
ด้านหน้า / หลังเฟืองท้าย
ฝาครอบส่วนต่างนั้นทำขึ้นสำหรับ "HSP 02024 Front Rear Differential" หรือที่คล้ายกันเพราะความแตกต่างนี้เป็นราคาที่ไม่แพงมากที่สุดในร้านค้าและเข้ากันได้กับคู่หูจีนราคาถูก
คุณสมบัติที่น่าสนใจของปลอกนี้คือช่วยให้คุณเปลี่ยนแกนล้อซึ่งเปลี่ยนรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเมื่อพิมพ์ ผู้เขียนลองใช้6ºสำหรับด้านหน้าและ0ºหรือ-3ºสำหรับเพลาหลัง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องพิมพ์แขนรองรับที่ต้องการล่างและชั้นวางรองรับ "ผีเสื้อ"
คุณจะต้องใช้ตลับลูกปืนขนาด 10x15x4 สองตัวเพื่อเก็บส่วนต่างไว้ แต่ส่วนต่างที่ซื้อมากับตลับลูกปืนเหล่านี้ คุณจะต้องมีแบริ่ง 5x10x4 สองตัวเพื่อล็อคเฟืองเกียร์ให้เข้าที่ ในทำนองเดียวกันคุณจะต้องใช้ชุดเพลาขับศูนย์กลาง 1/10 (1/10 Universal Cup / แจกัน) สำหรับแต่ละเกียร์
มีสองท่าทางสนับสนุน "ผีเสื้อ" ชิ้นส่วนขนาดใหญ่จะช่วยให้คุณสามารถติดตั้งโช้คอัพขนาด 80-100 มม. สำหรับรถบั๊กซี / แทร็กซี่และชิ้นส่วนขนาดเล็กจะติดตั้งโช้คอัพขนาด 60-80 มม. สำหรับรุ่น On-Road
ในการเชื่อมต่อส่วนล่างและส่วนบนของปลอกคุณจะต้องใช้น็อต M3 หนึ่งตัวและสกรู countersunk M3x8-10 ในการวางท่อนี้บนแชสซีหลักให้ใช้สกรู M3 ฝังลึก 12-14 มม. คุณจะต้อง 4 สำหรับแต่ละกรณีที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อวางส่วนหนึ่งของลิงค์ล่างของคาลิเปอร์ซึ่งเข้าสู่ด้านในของตัวเรือนเฟืองท้าย ใช้สกรูหัว countersunk M3x16 เพื่อแนบส่วนคาลิปเปอร์ลิงค์ด้านล่างเข้ากับตัวเรือนที่ต่างกัน สำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้สกรู 8 ตัว
ศูนย์ต่าง
คุณมีสองตัวเลือกสำหรับการวางดิฟเฟอเรนกลาง จัดตำแหน่งตัวเครื่องให้อยู่กึ่งกลางหรือเลื่อนไปทางขวาเพื่อติดตั้งแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า พิมพ์ด้านล่างและด้านบนของกล่องอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับความแตกต่างของคุณ หากคุณไม่ต้องการใช้จ่าย $ 10 ในอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เกียร์ให้พิมพ์เกียร์ที่แนบมา Mod1 14T (สร้างมาเพื่อความแตกต่างของทหารม้า)
เมื่อคุณพิมพ์อะแดปเตอร์แล้วคุณสามารถวางไว้บนตัวเครื่องแล้วขันลงที่ด้านล่างด้วยสกรู countersunk ขนาด M3 M3x30 พวกเขาอาจจะสั้นกว่า แต่ด้วยวิธีนี้ (30 มม.) พวกเขาช่วยเสริมสร้างโครงสร้างแชสซี
เกียร์พวงมาลัย
ระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยบานพับสองตัวและเสา“ พวงมาลัย” สองอันอยู่ด้านบน ชั้นวางพวงมาลัยทั้งสองถูกเชื่อมต่อโดยร่างพวงมาลัย หากคันโยกหมุนคันใดคันหนึ่งหมุนอีกอันหนึ่งก็ทำเช่นเดียวกัน
ระบบบังคับเลี้ยวถูกออกแบบมาสำหรับตลับลูกปืน 3 ขนาด ผู้เขียนแนะนำให้ใช้ 5x10x4 หากพวกเขาหาง่าย คุณจะต้อง 4 ชิ้น ตลับลูกปืนขนาด 6x12x4 จะดีกว่าถ้าคุณได้ราคาที่เท่ากัน คุณต้องพิมพ์เพียง 5 ส่วน ใส่ตลับลูกปืนลงใน "แร็คพวงมาลัย" และแก้ไขบานพับที่พวกมัน หลังจากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อชั้นวางและบล็อกพวงมาลัยด้านหน้าและกลไกเซอร์โว สำหรับเรื่องนี้ใช้ข้อต่อบอล 4.7 มม. พร้อมสกรู M3
แขวน
ทีนี้เรามาหยุดพักกัน แขนช่วงล่าง, ชุดพวงมาลัยและชุดซ่อมด้านหลังนอกเหนือจาก C-Hub จะขึ้นอยู่กับเพลาขับสากล (CVD) ที่คุณต้องการใช้ และตอนนี้คุณต้องเลือกตัวเลือกจำนวนมากอีกครั้ง บางทีทางออกที่ดีที่สุดคือซื้อ CVD พร้อมชุดอุปกรณ์ เนื่องจาก HCP CVD นั้นถูกที่สุดผู้เขียนจึงสร้างชิ้นส่วนที่แตกต่างกันสำหรับ HCP CVD ที่ต่างกัน เหล่านี้รวมถึง 1,02015 และ 122015 สำหรับคันโยกระยะสั้น, 106015 และ 166015 สำหรับคันโยกแบบยาวธรรมดา (รุ่น 715) และ 108015 และ 188015 สำหรับคันโยกแบบขยาย (รุ่น 769)
ดังนั้นตอนนี้จึงมีประเภท ON-ROAD และ OFF-ROAD เมื่อใช้ร่วมกับ C-Hub หรือ RFBlock ที่สอดคล้องกัน (RearFixedBLock) ประเภท ONROAD จะช่วยให้คุณติดตั้งล้อขนาดเล็กในขณะที่ OFFROAD ได้รับการทดสอบสำหรับล้อขนาดใหญ่
คุณจะต้องใช้ลวดเหล็ก 3 มม. (ลวดเปียโน) ซึ่งคุณจะต้องตัดแกนเหล็กถึง 56 มม. 3 ของพวกเขาจะต้องใส่เข้าไปในหลุมของคันโยก นอกจากนี้ยังตัดแท่ง 4x33 (ออฟโรด) และ 4x26 (บนถนน) และเชื่อมต่อ C-hub หรือบล็อกคงที่ด้านหลังด้วยคันโยก
ตอนนี้ได้เวลาใส่ลิงค์ล่างกับ C-hub ด้านหน้าแล้ว เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ใส่ส่วนท้ายของแท่ง 3x56 มม. (ในลิงค์ด้านล่าง) ลงในรูของคาลิเปอร์ลิงค์ล่างซึ่งคุณขันสกรูเข้ากับเคสที่แตกต่างกันก่อนหน้านี้ จากนั้นใช้คาลิเปอร์ลิงค์อื่นที่ต่ำกว่าและไขสกรู (โปรดจำไว้ว่า 2 M3x16mm พร้อมกับเหงื่อ) ไปที่ฝาครอบเฟืองท้าย
หากคุณกำลังรวบรวมแขนช่วงล่างด้านหน้าคุณจะต้องพิมพ์ 2 C-hub และสองชุดพวงมาลัยด้านหน้าตามประเภท CVD ของคุณ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพิมพ์หน่วยคงที่ด้านหลังสองตัวตามประเภทของเพลาล้อหลังของคุณ ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายของบล็อกพวงมาลัยและบล็อกคงที่ด้านหลัง:
•ประเภท A: สำหรับ CVD Quanum Vandal และ Mission-D CVD
•ประเภท B: สำหรับ HSP 122015, 166015 และ 188015
• Type C: สำหรับ HSP 102015, 106015 และ 108015
•ประเภท D: สำหรับ OpenRC Truggy Reely CVD
•ประเภท X: สำหรับ Vandal, เพลาล้อหลังและปลอกแขน
ตอนนี้คุณต้องเลือกเลเวอเรจที่ถูกต้องสำหรับ CVD ของคุณดังนี้:
• 375 leverage สำหรับ Mission-D CVD
• 475 ก้านสำหรับ HSP 102015 และ 122015
•คันโยก 715 คันสำหรับ Vandal and Reely, HSP 106015 และ 166015
• 769 คันโยกสำหรับ HSP 108015 และ 188015
ตอนนี้คุณได้พิมพ์บล็อคบังคับเลี้ยวด้านหน้าแล้วใส่ตลับลูกปืนลงในพวกเขาและวางไว้ใน C-Hub ด้านหน้า ในการทำเช่นนี้ให้ใส่พวงมาลัยบังคับเลี้ยวด้านหน้าไปเกือบถึงตำแหน่งสุดท้ายแล้วหมุนรอบแกนรวมรูของบล็อกพวงมาลัยและ C-Hub ใช้ 2x M3x14-16 มม. เพื่อยึดพวงมาลัยให้เข้าที่ หลังจากนั้นให้ใส่ CVD เข้าที่ (ด้านใดด้านหนึ่งของชุดพวงมาลัยและอีกชุดหนึ่งในเฟืองท้าย)
ผู้คุมถูกควบคุมโดยลิงก์ที่ต่ำกว่า ในการมีลูกเบี้ยว 0 องศาให้ใช้ UAS_XXX ที่มีหมายเลขเดียวกับลิงก์ด้านล่างของคุณ คุณสามารถเลือกอีกต่อไปหรือสั้นกว่านี้เล็กน้อยเพื่อเปลี่ยนแคมเบอร์จาก0º
พิมพ์ไฟล์และเคล็ดลับ
ไฟล์สำหรับการพิมพ์อยู่ในไฟล์เก็บถาวร จำไว้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องพิมพ์ชิ้นส่วนทั้งหมด แต่เฉพาะชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการประกอบของคุณ
โครงการนี้มีไว้สำหรับการพิมพ์ในเครื่องพิมพ์ FDM ชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถพิมพ์โดยใช้ PLA ที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถค้นหาเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับเครื่องพิมพ์
ใช้การขยายในแนวนอนเชิงลบ (- 0.02.) ซึ่งช่วยให้รูพิมพ์สำหรับสลักเกลียวมีความแม่นยำเพียงพอ แม้ว่านี่จะเป็นคุณสมบัติของเครื่องพิมพ์ 3D ของผู้เขียน บางส่วนถูกพิมพ์ด้วยส่วนรองรับที่ต้องถอดออก
ผู้เขียนใช้ Annet A8 การตั้งค่าพื้นฐานสำหรับการพิมพ์มีดังนี้:
•ความสูงของชั้น 0.2 มม
•ความหนาของเส้นรอบวง 0.48 มม
•ชั้นของแข็ง 5/5 บน / ล่าง
•ตั้งแต่ 15 ถึง 50% การเติมด้วยการทับซ้อน 12%
•210ºCที่อุณหภูมิเครื่องอัดรีดและ40ºCสำหรับตาราง (สำหรับ PLA มาตรฐาน)
•ความเร็วในการพิมพ์ 70 มม. / วินาที, ความเร็ว 50% สำหรับเส้นรอบนอก, ความเร็ว 80% สำหรับการบรรจุและรองรับ
•ความเร็วเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวคือ 250 mm / s ใน XY
•ความเร่งของการกด 300 mm / s2 และความเร่งการเคลื่อนที่ 400 mm / s2
•ความเร็วการร่น 60 มม. / วินาที, การหดกลับ 2 มม
• 0.23 มม. เมื่อทำการเลียบชายฝั่งในตอนท้ายของเส้นรอบวงและความยาวการอัดขึ้นรูป 0.08 มม. ของพลาสติกก่อนทำการอัด
• Z-lift 0.2 มม. สำหรับการหดกลับ (เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกและรอยขีดข่วน)
• -0.02 การขยายในแนวนอน (สำหรับขนาดและขนาดของรูที่ถูกต้อง)
•ชั้นแรกในอัตรา 33% (เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นและความปลอดภัยมากขึ้น)
•ฉันใช้กระโปรงที่ระยะ 8 มม. จากวัตถุที่มี 2 ชั้น 1 ชั้น (เพื่อเติมเครื่องอัดรีดและตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องของตาราง)
•ความเร็วพัดลม 40-50% สำหรับชั้นที่สองและชั้นอื่น ๆ (มากถึง 70% สำหรับชั้นอย่างรวดเร็ว)
หากต้องการพิมพ์เร็วขึ้นผู้เขียนเพิ่มความสูงของเลเยอร์เป็น 0.25 มม. และใช้เลเยอร์ 4/4 บน / ล่าง เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงมากที่สุดจะใช้เส้นรอบวง 3 หรือ 4 เส้นแทนที่จะเป็น 2 และครอบคลุมอย่างน้อย 33%
วิดีโอจาก รุ่น ผู้เขียน:
คุณมีสองตัวเลือกสำหรับการวางดิฟเฟอเรนกลาง จัดตำแหน่งตัวเครื่องให้อยู่กึ่งกลางหรือเลื่อนไปทางขวาเพื่อติดตั้งแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า พิมพ์ด้านล่างและด้านบนของกล่องอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับความแตกต่างของคุณ หากคุณไม่ต้องการใช้จ่าย $ 10 ในอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เกียร์ให้พิมพ์เกียร์ที่แนบมา Mod1 14T (สร้างมาเพื่อความแตกต่างของทหารม้า)
เมื่อคุณพิมพ์อะแดปเตอร์แล้วคุณสามารถวางไว้บนตัวเครื่องแล้วขันลงที่ด้านล่างด้วยสกรู countersunk ขนาด M3 M3x30 พวกเขาอาจจะสั้นกว่า แต่ด้วยวิธีนี้ (30 มม.) พวกเขาช่วยเสริมสร้างโครงสร้างแชสซี
เกียร์พวงมาลัย
ระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยบานพับสองตัวและเสา“ พวงมาลัย” สองอันอยู่ด้านบน ชั้นวางพวงมาลัยทั้งสองถูกเชื่อมต่อโดยร่างพวงมาลัย หากคันโยกหมุนคันใดคันหนึ่งหมุนอีกอันหนึ่งก็ทำเช่นเดียวกัน
ระบบบังคับเลี้ยวถูกออกแบบมาสำหรับตลับลูกปืน 3 ขนาด ผู้เขียนแนะนำให้ใช้ 5x10x4 หากพวกเขาหาง่าย คุณจะต้อง 4 ชิ้น ตลับลูกปืนขนาด 6x12x4 จะดีกว่าถ้าคุณได้ราคาที่เท่ากัน คุณต้องพิมพ์เพียง 5 ส่วน ใส่ตลับลูกปืนลงใน "แร็คพวงมาลัย" และแก้ไขบานพับที่พวกมัน หลังจากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อชั้นวางและบล็อกพวงมาลัยด้านหน้าและกลไกเซอร์โว สำหรับเรื่องนี้ใช้ข้อต่อบอล 4.7 มม. พร้อมสกรู M3
แขวน
ทีนี้เรามาหยุดพักกัน แขนช่วงล่าง, ชุดพวงมาลัยและชุดซ่อมด้านหลังนอกเหนือจาก C-Hub จะขึ้นอยู่กับเพลาขับสากล (CVD) ที่คุณต้องการใช้ และตอนนี้คุณต้องเลือกตัวเลือกจำนวนมากอีกครั้ง บางทีทางออกที่ดีที่สุดคือซื้อ CVD พร้อมชุดอุปกรณ์ เนื่องจาก HCP CVD นั้นถูกที่สุดผู้เขียนจึงสร้างชิ้นส่วนที่แตกต่างกันสำหรับ HCP CVD ที่ต่างกัน เหล่านี้รวมถึง 1,02015 และ 122015 สำหรับคันโยกระยะสั้น, 106015 และ 166015 สำหรับคันโยกแบบยาวธรรมดา (รุ่น 715) และ 108015 และ 188015 สำหรับคันโยกแบบขยาย (รุ่น 769)
ดังนั้นตอนนี้จึงมีประเภท ON-ROAD และ OFF-ROAD เมื่อใช้ร่วมกับ C-Hub หรือ RFBlock ที่สอดคล้องกัน (RearFixedBLock) ประเภท ONROAD จะช่วยให้คุณติดตั้งล้อขนาดเล็กในขณะที่ OFFROAD ได้รับการทดสอบสำหรับล้อขนาดใหญ่
คุณจะต้องใช้ลวดเหล็ก 3 มม. (ลวดเปียโน) ซึ่งคุณจะต้องตัดแกนเหล็กถึง 56 มม. 3 ของพวกเขาจะต้องใส่เข้าไปในหลุมของคันโยก นอกจากนี้ยังตัดแท่ง 4x33 (ออฟโรด) และ 4x26 (บนถนน) และเชื่อมต่อ C-hub หรือบล็อกคงที่ด้านหลังด้วยคันโยก
ตอนนี้ได้เวลาใส่ลิงค์ล่างกับ C-hub ด้านหน้าแล้ว เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ใส่ส่วนท้ายของแท่ง 3x56 มม. (ในลิงค์ด้านล่าง) ลงในรูของคาลิเปอร์ลิงค์ล่างซึ่งคุณขันสกรูเข้ากับเคสที่แตกต่างกันก่อนหน้านี้ จากนั้นใช้คาลิเปอร์ลิงค์อื่นที่ต่ำกว่าและไขสกรู (โปรดจำไว้ว่า 2 M3x16mm พร้อมกับเหงื่อ) ไปที่ฝาครอบเฟืองท้าย
หากคุณกำลังรวบรวมแขนช่วงล่างด้านหน้าคุณจะต้องพิมพ์ 2 C-hub และสองชุดพวงมาลัยด้านหน้าตามประเภท CVD ของคุณ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพิมพ์หน่วยคงที่ด้านหลังสองตัวตามประเภทของเพลาล้อหลังของคุณ ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายของบล็อกพวงมาลัยและบล็อกคงที่ด้านหลัง:
•ประเภท A: สำหรับ CVD Quanum Vandal และ Mission-D CVD
•ประเภท B: สำหรับ HSP 122015, 166015 และ 188015
• Type C: สำหรับ HSP 102015, 106015 และ 108015
•ประเภท D: สำหรับ OpenRC Truggy Reely CVD
•ประเภท X: สำหรับ Vandal, เพลาล้อหลังและปลอกแขน
ตอนนี้คุณต้องเลือกเลเวอเรจที่ถูกต้องสำหรับ CVD ของคุณดังนี้:
• 375 leverage สำหรับ Mission-D CVD
• 475 ก้านสำหรับ HSP 102015 และ 122015
•คันโยก 715 คันสำหรับ Vandal and Reely, HSP 106015 และ 166015
• 769 คันโยกสำหรับ HSP 108015 และ 188015
ตอนนี้คุณได้พิมพ์บล็อคบังคับเลี้ยวด้านหน้าแล้วใส่ตลับลูกปืนลงในพวกเขาและวางไว้ใน C-Hub ด้านหน้า ในการทำเช่นนี้ให้ใส่พวงมาลัยบังคับเลี้ยวด้านหน้าไปเกือบถึงตำแหน่งสุดท้ายแล้วหมุนรอบแกนรวมรูของบล็อกพวงมาลัยและ C-Hub ใช้ 2x M3x14-16 มม. เพื่อยึดพวงมาลัยให้เข้าที่ หลังจากนั้นให้ใส่ CVD เข้าที่ (ด้านใดด้านหนึ่งของชุดพวงมาลัยและอีกชุดหนึ่งในเฟืองท้าย)
ผู้คุมถูกควบคุมโดยลิงก์ที่ต่ำกว่า ในการมีลูกเบี้ยว 0 องศาให้ใช้ UAS_XXX ที่มีหมายเลขเดียวกับลิงก์ด้านล่างของคุณ คุณสามารถเลือกอีกต่อไปหรือสั้นกว่านี้เล็กน้อยเพื่อเปลี่ยนแคมเบอร์จาก0º
พิมพ์ไฟล์และเคล็ดลับ
ไฟล์สำหรับการพิมพ์อยู่ในไฟล์เก็บถาวร จำไว้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องพิมพ์ชิ้นส่วนทั้งหมด แต่เฉพาะชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการประกอบของคุณ
โครงการนี้มีไว้สำหรับการพิมพ์ในเครื่องพิมพ์ FDM ชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถพิมพ์โดยใช้ PLA ที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถค้นหาเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับเครื่องพิมพ์
ใช้การขยายในแนวนอนเชิงลบ (- 0.02.) ซึ่งช่วยให้รูพิมพ์สำหรับสลักเกลียวมีความแม่นยำเพียงพอ แม้ว่านี่จะเป็นคุณสมบัติของเครื่องพิมพ์ 3D ของผู้เขียน บางส่วนถูกพิมพ์ด้วยส่วนรองรับที่ต้องถอดออก
ผู้เขียนใช้ Annet A8 การตั้งค่าพื้นฐานสำหรับการพิมพ์มีดังนี้:
•ความสูงของชั้น 0.2 มม
•ความหนาของเส้นรอบวง 0.48 มม
•ชั้นของแข็ง 5/5 บน / ล่าง
•ตั้งแต่ 15 ถึง 50% การเติมด้วยการทับซ้อน 12%
•210ºCที่อุณหภูมิเครื่องอัดรีดและ40ºCสำหรับตาราง (สำหรับ PLA มาตรฐาน)
•ความเร็วในการพิมพ์ 70 มม. / วินาที, ความเร็ว 50% สำหรับเส้นรอบนอก, ความเร็ว 80% สำหรับการบรรจุและรองรับ
•ความเร็วเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวคือ 250 mm / s ใน XY
•ความเร่งของการกด 300 mm / s2 และความเร่งการเคลื่อนที่ 400 mm / s2
•ความเร็วการร่น 60 มม. / วินาที, การหดกลับ 2 มม
• 0.23 มม. เมื่อทำการเลียบชายฝั่งในตอนท้ายของเส้นรอบวงและความยาวการอัดขึ้นรูป 0.08 มม. ของพลาสติกก่อนทำการอัด
• Z-lift 0.2 มม. สำหรับการหดกลับ (เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกและรอยขีดข่วน)
• -0.02 การขยายในแนวนอน (สำหรับขนาดและขนาดของรูที่ถูกต้อง)
•ชั้นแรกในอัตรา 33% (เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นและความปลอดภัยมากขึ้น)
•ฉันใช้กระโปรงที่ระยะ 8 มม. จากวัตถุที่มี 2 ชั้น 1 ชั้น (เพื่อเติมเครื่องอัดรีดและตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องของตาราง)
•ความเร็วพัดลม 40-50% สำหรับชั้นที่สองและชั้นอื่น ๆ (มากถึง 70% สำหรับชั้นอย่างรวดเร็ว)
หากต้องการพิมพ์เร็วขึ้นผู้เขียนเพิ่มความสูงของเลเยอร์เป็น 0.25 มม. และใช้เลเยอร์ 4/4 บน / ล่าง เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงมากที่สุดจะใช้เส้นรอบวง 3 หรือ 4 เส้นแทนที่จะเป็น 2 และครอบคลุมอย่างน้อย 33%
วิดีโอจาก รุ่น ผู้เขียน:
