ตามผู้แต่ง (หรือนักการตลาด) ที่ใช้อุปกรณ์พาความร้อนจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 17% บางทีตัวเลขอาจไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด แต่เป็นการยากที่จะโต้แย้งกับความจริงของการประหยัด นอกจากนี้ทั้งระบบทำงานกับความร้อนที่เกิดจากเตาเผาและไม่ใช้ไฟฟ้าหลัก ในกรณีนี้แฟน ๆ ที่ทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบของ Peltier จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างการพาความร้อนและเราจะถือว่า "เตาเผาหม้อ" เป็นเตาหลอม อาจารย์เรียกอุปกรณ์นี้ว่า "ecofan" ซึ่งบ่งบอกถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจของมัน
เครื่องมือและวัสดุ:
กระบอก (จากเลื่อย);
- แผ่นโลหะ
- เทอร์โมอิเล็กตริกคอนเวอร์เตอร์ (องค์ประกอบ Peltier;)
- มอเตอร์ DC 1.5-6 V;
- เทอร์โมแว็กซ์ในรถยนต์
- ท่อข้อต่อเชิงมุม;
- ใบพัดลม (โลหะ;
- หม้อน้ำอลูมิเนียม;
-Krepezh;
- วางความร้อน
-Truba;
-Izolenta;
- อุปกรณ์เสริมสำหรับทิ้ง;
-Tiski;
-Drel;
- เครื่องเจาะ;
- เครื่องกลึง
-Molotok;
- หัวเทียน;
- คีม
-USHM;
-Marker;
- ขยะกระดาษ
- เครื่องเลื่อย;
- แปรงโลหะ
ขั้นตอนที่หนึ่ง: ทฤษฎี
ก่อนอื่นเรามาดูว่าเทอร์โมอิเล็กตริกคอนเวอร์เตอร์ (องค์ประกอบ Peltier) คืออะไร องค์ประกอบประกอบด้วยวัสดุสารกึ่งตัวนำสองชนิดที่มีระดับพลังงานอิเล็กตรอนต่างกันในแถบการนำไฟฟ้า เมื่อกระแสไหลผ่านเซมิคอนดักเตอร์ในทิศทางเดียวจุดสัมผัสของเซมิคอนดักเตอร์จะถูกทำให้ร้อนจะถูกทำให้เย็นลงในทิศทางอื่น ดังนั้นถ้าคุณร้อนหรือเย็นด้านหนึ่งของเซลล์กระแสจะถูกสร้างขึ้น
ปัญหาคือว่าแม้องค์ประกอบที่มีคุณภาพสูงที่อุณหภูมิสูงกว่า 150 ° C และบนพื้นผิวของเตาเผาถึง 300 ° C จะถูกทำลาย
การวางองค์ประกอบ Peltier บนหม้อน้ำอลูมิเนียมลดอุณหภูมิลงเล็กน้อย แต่ไม่เพียงพอ อาจารย์พบวิธีใช้เทอร์โมเชิงกลจากระบบทำความเย็นของรถยนต์ในอุปกรณ์ของเขา การออกแบบตัวควบคุมอุณหภูมิมีกระบอกสูบที่ปิดผนึกด้วยขี้ผึ้ง เมื่อถูกความร้อนขี้ผึ้งจะขยายตัวและก้านก็จะขยายออก อุณหภูมิการตอบสนองของเทอร์โมคือ 110 ° C
ต้นแบบติดตั้งเทอร์โมสตัทในอุปกรณ์ของเขาและเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 110 ° C แกนเทอร์โมสตัลจะขยายและยกอุปกรณ์ขึ้นเหนือพื้นผิวของเตา
ขั้นตอนที่สอง: การติดตั้งเครื่องยนต์
เครื่องยนต์สามารถแก้ไขได้หลายวิธี
ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเลือกน็อตสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องยนต์และซ่อมด้วยอีพ็อกซี่
คุณสามารถทำการเมานท์แบบง่าย ๆ โดยการตัดท่อ
หากคุณมีเครื่องกลึงคุณสามารถหมุนที่นั่งเครื่องยนต์ออกจากหลอดและขันให้แน่นด้วยสกรู
ขั้นตอนที่สาม: แนบหัวเข่าเข้ากับกระบอกสูบ
เครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขและตอนนี้คุณต้องแก้ไขข้อเข่าที่หัวถัง ผ่านกระบอกสูบและศอกสายไฟไปยังเครื่องยนต์จะถูกวาง นอกจากนี้ยังมีหลายวิธีที่นี่
หากมีการลดลงที่หัวสกรูเกลียวส่วนเข้าไปในขอบของการลดลง
ใช้แขนอะแดปเตอร์
คุณสามารถทำให้ฉนวนเซรามิกหลุดจากเทียนและถอดอิเล็กโทรดออก จากนั้นบีบปลายหลอดโดยรอบน็อตเทียนแล้วขันสกรูเข้ากับหัว
ขั้นตอนที่สี่: หม้อน้ำ
ในฐานะที่เป็นหม้อน้ำคุณสามารถใช้หม้อน้ำจากระบบระบายความร้อนของคอมพิวเตอร์ ก่อนที่จะเลือกอาจารย์จะทดสอบค่าการนำความร้อน
มีรูสำหรับก้านเจาะอยู่ตรงกลางของหม้อน้ำ จากนั้นใช้ปะเก็นเป็นแม่แบบเจาะรูเพื่อยึด ตัดเธรดในรู
ขั้นตอนที่ห้า: เทอร์โม
คันทำจากสายฟ้า
ทำให้ปลอกสำหรับเทอร์โม
ขั้นตอนที่หก: จาน
เจาะรูตรงกลางแผ่นทองแดง ด้านข้างมีตัวเลือกสำหรับสลักเกลียวยึด
ตอนนี้คุณต้องบดจานเพื่อให้เข้าคู่กับหม้อน้ำและองค์ประกอบ Peltier ได้ดียิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่เจ็ด: การติดตั้งองค์ประกอบ Peltier
ติดตั้งสายไฟภายในกระบอกสูบระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องแปลงความร้อน
ทาจารบีความร้อนกับพื้นผิวการผสมพันธุ์
ประกอบปม
ขั้นตอนที่แปด: สกรู
ตอนนี้คุณต้องใส่สกรู แต่ก่อนที่คุณจะวางมันก็ยังคงต้องมีการทำ
ก่อนอื่นสร้างฮับ ขันสลักเกลียวให้แน่นในเครื่องกลึงและเจาะรูที่หัวโบลต์
จากนั้นบนขอบของหัวของสายฟ้าทำให้ตัด
เจาะรูสำหรับสกรูยึด ตัดหัวสลัก
ตัดใบมีด เจ้านายตัดสินใจทำใบมีดอลูมิเนียม
ก่อนที่จะบัดกรีใบมีดเข้ากับฮับนายตรวจสอบความแข็งแรงของการบัดกรีบนส่วนเกลียวของสลักเกลียว
หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นแน่นหนาแล้วเจ้านายจะบัดกรีใบมีดเข้ากับฮับ
ติดตั้งสกรูบนเพลามอเตอร์และขันสกรูล็อคให้แน่น
ตอนนี้มันยังคงอยู่ในการทดสอบอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วต้นแบบมีความพึงพอใจกับงานของผลิตภัณฑ์
อย่างที่คุณเห็นในภาพอาจารย์กำลังลองสกรูหลายแบบทำด้วยตนเองและซื้อสกรู
ด้านล่างมีสามวิดีโอ
การสร้างอุปกรณ์ที่ไม่มีเทอร์โมสตัท
การทำอุปกรณ์ที่มีเทอร์โม
ทำสกรู