รุ่นที่สองที่ประสบความสำเร็จของอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์สำหรับโบลเวอร์แก้วขนาดใหญ่ อย่างแรกคือตัวเลือก
อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์สำหรับเป่าแก้วตามรูปแบบคลาสสิก [1] แต่มันกลับกลายเป็นว่าไม่คงทนและในระหว่างการทดสอบแรงดันมันแตกออกจากข้อบกพร่องของโรงงาน รุ่นปัจจุบันเรียบง่ายและน่าเชื่อถือมากขึ้นได้รับคำแนะนำจากที่ปรึกษาของฉันช่างฝีมือยอดเยี่ยมช่างเป่าแก้วและนักดาราศาสตร์ยูริ Nikolayevich Bondarenko กองกำลังดังกล่าวกำลังทำงานในฟาร์มของเขาเป็นเวลานานโดยปรับปรุง [2] เป็นระยะดังนั้นเวอร์ชั่นของฉันจึงเป็นแก่นสารในการพัฒนาของเขา
ผมขอเตือนคุณ - เป้าหมายของการวิวัฒนาการทั้งหมดนี้คือการแทนที่ออกซิเจนในการประชุมเชิงปฏิบัติการเป่าแก้ว มันเป็นเรื่องน่าเศร้า แต่แหล่งที่มาสุดท้ายของความดีความสามารถในการหลอมละลาย - ไม่ต้องการการระเบิดด้วยออกซิเจนช่องว่างสำหรับการเป่าแก้ว - วัสดุสำหรับการโฆษณานีออนถูกปกคลุมด้วยอ่างทองแดงดูเหมือนกับอุตสาหกรรมทั้งหมด พวกเขาถูกแทนที่ด้วยแถบ LED และหลอดแก้วซึ่งทำหน้าที่เป็นช่องว่างหลักนั้นได้ถูกเสนอขายเพื่อวัสดุทนไฟเท่านั้น ต้องการสารเติมแต่งเพื่อระเบิดออกซิเจนในอากาศ ออกซิเจนเป็นก๊าซที่อันตรายมากและไม่สะดวกในการใช้ เมื่อใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นถังออกซิเจนได้รับการออกแบบสำหรับความดัน 150 atm และถังออกซิเจนมาตรฐานที่มีความจุ 40 ลิตร - มีน้ำหนักประมาณ 75 กิโลกรัมซึ่งไม่อนุญาตให้ขนส่งและบรรทุกคนเดียว การขนส่งถังออกซิเจนขึ้นอยู่กับข้อกำหนดพิเศษ
ไอระเหยน้ำมันเบนซินด้วยตัวเองมีอุณหภูมิเปลวไฟค่อนข้างสูงกว่าโพรเพนไม่ต้องพูดถึงก๊าซธรรมชาติและในหลาย ๆ กรณีนี่ก็เพียงพอแล้วอย่างไรก็ตามมีการแทนที่การระเบิดด้วยออกซิเจนอย่างสมบูรณ์โดยการเพิ่มแก๊สระเบิดจากไอระเหยเล็กน้อย เซลล์ไฟฉายเป่าแก้วเดิมสำหรับก๊าซเหล่านี้ด้วยการผสมภายในและการปรับรูปร่างของไฟฉายได้รับการออกแบบโดย Yuri Nikolayevich Bondarenko ถูกใช้งานโดยเขาและกำลังได้รับการปรับปรุง มันจะถูกกล่าวถึงแยกกัน โดยวิธีการเหล่านี้ควรผสมก๊าซในเตาและในกรณีที่ไม่ควรให้ก๊าซระเบิดกับถังด้วยน้ำมันเบนซิน - นี้เพิ่มเวลาปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วสำหรับการควบคุมและมันก็เป็นอันตราย
นอกเหนือจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของไฟฉายน้ำมันเบนซินจะปลอดภัยกว่าเมื่อเทียบกับแก๊สเนื่องจากไอระเหยของมันจะออกจากถังเมื่อถูกล้างด้วยอากาศและเข้าไปในห้องในปริมาณที่เป็นอันตรายในแง่ของการระเบิด เมื่อห้องที่มีถังก๊าซอยู่ภายในจุดติดไฟจะต้องดับตาก่อนที่จะระเบิดส่วนน้ำมันเบนซินในถังจะเดือดก่อนจากนั้นความร้อนจะไหลเข้าสู่ไฟซึ่งก็ดี แต่ไม่มีการระเบิดแน่นอน ช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์รวมถึงที่ตั้งของวาล์วปรับ - พวกเขาทั้งหมด (สอง) ตั้งอยู่บนคาร์บูเรเตอร์และไม่ได้อยู่ในเตาร้อนซึ่งทำให้ชีวิตของพวกเขาง่ายขึ้นอย่างมาก ควรสังเกตว่าการส่งเชื้อเพลิงเหลวนั้นง่ายกว่าแก๊สในถังซึ่งในกรณีของสถานที่ห่างไกลสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการนั้นเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ
ดังนั้นควันน้ำมันเบนซิน โดยหลักการแล้วสำหรับการใช้ไอระเหยน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะในเครื่องเผาไหม้เรือคาร์บูเรเตอร์อาจไม่เสถียรมาก - ความดันมีเกือบจะเป็นบรรยากาศและจากการลุกไหม้ของเปลวไฟการบรรจุอย่างง่าย ๆ ด้วย "ตะขอ" ทองแดงหรือตาข่ายทองแดงช่วยปกป้องได้อย่างน่าเชื่อถือ การปฏิบัติของทันตแพทย์และนักอัญมณีที่ใช้เครื่องเผาแบบดั้งเดิมนั้นเป็นช่วงเวลาที่ดี
ผมขอเตือนคุณว่า - มีเปลวไฟอยู่ข้างในเตาแล้วโชคดีขึ้นอยู่กับมันและขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของก๊าซ อัตราการขยายพันธุ์สูงสุดของไฮโดรเจนในส่วนผสมที่มีออกซิเจน [3] ความเร็วการแพร่กระจายยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของส่วนผสมเป็นอย่างมากนี่เป็นพื้นฐานสำหรับวิธีการป้องกันการแทรกซึมของเปลวไฟเข้าไปในเครื่องเผา - ตาข่ายทองแดงหรือหลุม "ลึก" เปลวไฟที่ลอดผ่านตะแกรงดังกล่าวเย็นตัวลงจนมากเกินไป มีแนวคิดคือ - นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของหลุม "ลึก" ที่สามารถทำหน้าที่ของตัวจับเปลวไฟและมันแตกต่างกันสำหรับก๊าซที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นสำหรับไอระเหยของน้ำมันเบนซินในอากาศความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟซึ่งมีขนาดเล็กรู จำกัด คือ ~ 0.9 ... 1 มม. แต่ทันทีที่ออกซิเจนหรือก๊าซระเบิดเข้าไปในระบบซึ่งจะเพิ่มความเร็วในการแพร่กระจายเปลวไฟอย่างมีนัยสำคัญ น้อยกว่า เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของรูเช่นสำหรับก๊าซระเบิดประมาณ 0.3 มม. ซึ่งแสดงถึงความยากลำบากในการผลิตและการใช้งาน
เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์แก๊ส - เปลวไฟโดยใช้ก๊าซระเบิดมันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น การออกแบบคาร์บูเรเตอร์ที่อธิบายไว้จะให้เต็ม การใช้ทรงกระบอกโพรเพนในครัวเรือนเป็นภาชนะที่มีแรงดันทดสอบ 2.5 MPa ช่วยให้อุปกรณ์ทนต่อการระเบิดได้โดยไม่เกิดความเสียหาย
วงจรคาร์บูเรเตอร์ โดยที่ 1 คือแท็งก์ 2 คือน้ำมันเบนซิน 3 คือคอฟิลเลอร์พร้อมฝาปิด 4 คือวาล์วควบคุมอากาศซัพพลาย 5 คือท่อทางออก 6 เป็นบายพาส 7 คือบายพาส 7
ข้อพิจารณาทั่วไป
ความจุสูงทนทาน นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาถึงการพิจารณาผู้สมัครรับเลือกตั้งของเครื่องดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ที่ความจุ 5 ลิตร เป็นหลักทรงกระบอกเดียวกันกับความดันสูงสุดเทียบเคียง อย่างไรก็ตามถังแก๊สโพรเพนนั้นมีโครงสร้างที่สะดวกกว่ามาก - ด้านล่างกว้างพร้อมด้านพิเศษซึ่งช่วยลดการกระแทกที่พื้นผิวที่ค่อนข้างราบเรียบด้ามจับรั้วบนกระบอกสูบที่มีความจุน้อยช่วยให้คุณพกอุปกรณ์ได้สะดวกและยังสามารถใช้ในการออกแบบองค์ประกอบเพิ่มเติมภายนอกเช่นจุดยึด . ยิ่งไปกว่านั้นถังนั้นกว้างกว่ามาก - พื้นผิวของการระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญและในบางกรณีท่อจ่ายอากาศอาจไม่ได้ถูกจุ่มเข้าไป
ถังเชื้อเพลิงทำความร้อน - ไม่เกี่ยวข้องในมือข้างหนึ่งการให้ความร้อนสามารถช่วยให้การระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามนอกเหนือจากนี้พร้อมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงท่อโลหะที่มีความยืดหยุ่นก็ควรได้รับความร้อนซึ่งนำก๊าซไปสู่เตา มิฉะนั้นเชื้อเพลิงที่ระเหยได้สามารถกลั่นตัวในท่อเย็นและสะสมแล้วสาดกระเซ็นออกไปในเตา ในทางกลับกันการให้ความร้อนสามารถชดเชยความเย็นของเชื้อเพลิงในระหว่างการระเหย การขาดความร้อนทำให้การออกแบบและการทำงานของอุปกรณ์ง่ายขึ้น การใช้เชื้อเพลิงอย่างเต็มรูปแบบในการประชุมเชิงปฏิบัติการทำได้โดยการใช้งานอย่างต่อเนื่องในคาร์บูเรเตอร์จากนั้นในการล้างอิเล็กโทรไลต์ [2] กากเชื้อเพลิงไม่ระเหยสามารถนำมาใช้ติดไฟเชื้อเพลิงแข็งหรือเป็นตัวทำละลาย การระบายความร้อนของเชื้อเพลิงด้วยการระเหยสามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายโดยมวลที่ค่อนข้างใหญ่
ความจุแทงค์ - ในทางปฏิบัติยูริ Nikolaevich ใช้ถังโพรเพนมาตรฐานที่มีความจุ 5 ลิตรเป็นครั้งแรกอย่างไรก็ตามใช้ไฟฉายเป่าแก้วขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเองเมื่อเปลี่ยนจากเปลวไฟ“ เข็ม” ไปเป็นหลอดไฟขนาดใหญ่เนื่องจากการระเหยที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความไม่สะดวกในการทำงาน ความทันสมัยล่าสุดของเขาคือความสามารถที่เพิ่มขึ้นตัดจากทรงกระบอกขนาดใหญ่ ตรงกลางถูกตัดด้านบนและด้านล่างเชื่อม ความจุของเรือประมาณ 10 ลิตร ในกรณีนี้ปริมาตรที่ปราศจากน้ำมันคือ 3 ... 5 ลิตรยิ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าการเปลี่ยนรูปร่างของคบเพลิงเราได้รับการตอบสนองล่าช้าและองค์ประกอบของส่วนผสมที่เตาสามารถออกไปได้ ปริมาณเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพชดเชยการระบายความร้อนในท้องถิ่นในระหว่างการระเหยที่แข็งแกร่ง ที่นี่จะเป็นการเหมาะสมที่จะให้คำแนะนำเกี่ยวกับระดับของท่ออากาศ ผู้เขียนแนะนำให้จุ่มท่ออากาศลงในเชื้อเพลิงประมาณ 10 ... 15 ซม. หรือน้อยกว่าและแคบลงอย่างมากสร้างความต้านทานต่อการไหลของอากาศเพื่อให้บายพาสทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รูที่ปลายท่อมีเพียงอันเดียวที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 มม. บางครั้งก็เป็นหัวฉีดที่ปลายหลอด แต่ดอกคาร์เนชั่นที่บีบอัดบาง ๆ ก็ถูกดึงออกมาหลังจากนั้นก็ใช้งานได้เช่นกัน
การทำงานกับเครื่องกำเนิดก๊าซที่เรียบง่ายนั้นเกี่ยวข้องกับการรักษาความผันผวน (อัตราส่วนของการทำงานและน้ำมันเบนซินสด) ของส่วนผสมเชื้อเพลิงในถังซึ่งคุณสามารถรับปริมาณสารสัมพันธ์ (ตามเคมี - สำหรับโมเลกุลเชื้อเพลิงจำนวนมาก, โมเลกุลออกซิเจนจำนวนมาก) หรือองค์ประกอบที่ใกล้ชิดของก๊าซติดไฟ สารผสม เปลวไฟจะร้อนแรงที่สุด ในทางปฏิบัติดูเหมือนว่าเติมน้ำมันเบนซินสดสองลิตร (สองในฤดูหนาว) ลงในถังเมื่อเปลวไฟบนเตาลดลง หากจำเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้เกินจะถูกหล่อล่วงหน้า
ดังนั้น ตัดสินใจใช้ถังแก๊สโพรเพนที่ความจุ 27 ลิตรโดยไม่มีการดัดแปลงเป็นภาชนะ มันค่อนข้างใหญ่ แต่ฉันไม่ต้องการย่อยมันจริงๆ ความสูงเป็นไปได้ค่อนข้างที่จะวางไว้ใต้โต๊ะ ดูเหมือนว่าข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวนอกเหนือจากขนาดจะเป็นเชื้อเพลิงเริ่มต้นจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการเติมเชื้อเพลิง
มีการตัดสินใจที่จะสร้างคอไส้จากด้านบนใกล้กับส่วนทรงกระบอกเพื่อให้ถังไม่จำเป็นต้องเอียงมากเกินไปเพื่อระบายน้ำมันเบนซิน
อากาศและท่อก๊าซไอเสียก็ตัดสินใจที่จะผ่านร่างกายถัง เครนเต็มเวลาจึงไม่เกี่ยวข้องซึ่งไม่เลวเลย - การรื้อมันค่อนข้างลำบาก
เครื่องมืออุปกรณ์
การเชื่อมต่อทั้งหมดทำโดยการบัดกรี - คุณต้องใช้เครื่องเขียนแก๊สขนาดเล็ก ชุดเครื่องมือสำหรับม้านั่ง แผ่นขัดขนาดกลางสำหรับขัดจุดบัดกรี สำหรับการตัดที่แม่นยำของท่อทองแดงจะสะดวกในการใช้เลื่อยลูกตุ้มปลายหรือเครื่องตัดมาตรฐานที่มีลูกกลิ้ง
วัสดุ
นอกจากชิ้นส่วนจากท่อทองแดงแล้วยังใช้ก๊อกน้ำสองเข็มขนาดท่อทองแดง 15 มม. และ 18 มม. บัดกรีทองแดงดีบุกหมายเลข 3 ฟลักซ์ไป สำหรับการทาสี - LMB จานแปรง
มีการส่งถังเปล่าที่เปิดโล่งเป็นเวลาสามหรือสี่วันในดวงอาทิตย์ - เพื่อระเหยเศษเล็กเศษน้อยของกลิ่น (สารที่มีกลิ่นรุนแรงเพิ่มเข้าไปในก๊าซเพื่อความสะดวกในการตรวจจับ)
ในขณะเดียวกันเขาเริ่มผลิตชิ้นส่วน "เพิ่มเติม" - หลอดก๊อกจากซากที่ถูกรื้อออกจากชิ้นก่อนหน้านี้กาโลหะ นอกจากนี้การสื่อสารกลับกลายเป็นว่ามีการใช้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำเร็จรูปขนาดเล็กมากสิ่งต่าง ๆ ก็ค่อนข้างเร็ว เพื่อเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของเครื่องมือเครื่องปันส่วนทั้งหมดได้ทำ "การทับซ้อนกัน" เช่นนี้ถือว่าเป็นสารประกอบที่มีขอบทับซ้อนกันอย่างน้อย 3 ... 4 มม. ไม่มีปลั๊กมาตรฐานสำหรับ "นักสะสม" - แบนและปิดผนึกชิ้นส่วนของหลอดที่เหมาะสม ก่อนหน้านี้มันควรจะอบ, ทำความสะอาดจากภายในและใช้ฟลักซ์
ทำเครื่องหมายบนถังตามระดับน้ำมันเบนซินที่ต้องการตามลำดับความยาวของท่ออากาศ ฉันดำเนินการต่อจากข้อควรพิจารณา - ถังแก๊สขนาดห้าลิตรประกอบด้วย "ล่าง" และ "ฝาครอบ" เท่านั้น ดังนั้นความจุของแต่ละคนคือ -2.5 l ที่เหลือก็ชัดเจน
เขาขนานนามส่วนทองแดงเสียบปลายท่อด้วยการบัดกรีตรวจสอบการรั่วไหลด้วยน้ำสบู่ - ความงามสามารถทนได้มากเท่าที่ samovars ไม่สามารถแม้แต่จะฝันถึง คอมเพรสเซอร์ใช้ [url = https: //thm.imdmyself.com/9842-vozdushnyy-kompressor-dlya-melkoy-pokraski-iz-starogo-holodilnika.html] ทำที่บ้านตามตู้เย็น [/ leech]
เขาชี้แจงความยาวของท่อในสถานที่จมน้ำตายอากาศบัดกรีเจาะรูขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 มม. ในตอนท้าย
ฉันทำเครื่องหมายหลุมบนขวดด้วยปากกาปลายแอลกอฮอล์เจาะรู 10 มม. (ไฟล์กลมเล็ก ๆ คลานผ่าน) ฉันเจาะที่มีหัวฉีด - หัวจับดอกสว่านสะดวกมาก - ทรงพลังและมีความเร็วต่ำ หลังจากเบื่อและปรับรูแล้วปันส่วนบนภาชนะถูกทำความสะอาดด้วย "เครื่องบด" ขนาดเล็กบนหลอดด้วยกระดาษทราย ฟลักซ์บัดกรีบัดกรีล้างฟลักซ์ที่เหลือ ในตอนแรกส่วนท่อ 3/4 "ที่มีด้ายและปลั๊กถูกใช้เป็นคอฟิลเลอร์ แต่ขอบปลายบางของมันไม่อนุญาตให้ถังปิดผนึกอย่างแน่นหนาฉันไม่ทราบทันทีว่าฉันต้องเปลี่ยนคอทองเหลืองจาก samovars เดียวกันขอบนี้กว้างกว่าในจุก ทำอีกปะเก็นทองเหลืองเพิ่มเติมระหว่างแถบยางและฝาครอบเพื่อให้ยางไม่ได้ริ้วรอยเมื่อบิดผ่านรูที่คุณสามารถดูวิธีการทำงานหลุมโดยวิธีการอยู่ในช่องว่าง - ไม่มีต่อมแข็งที่เหมาะสม
หลังจากการติดตั้งและล้างฟลักซ์ตกค้างฉันตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อหารอยรั่วและเริ่ม "สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ " - ทาสีและ marafet อื่น ๆ เขาทาสีด้วยสีรองพื้น - ลงยาบนสนิมสองชั้น เพื่อความประทับใจฉันทำจารึกผ่านลายฉลุซึ่งเป็นเส้นประใต้คอเติมซึ่งเป็นระดับเชื้อเพลิงที่แนะนำ
ทดสอบ ก่อนเติมน้ำมันอุปกรณ์ควรล้างด้วยน้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยเพื่อล้างสิ่งสกปรกที่ติดอยู่บนผนัง ท่อทางออกบรรจุแน่นด้วยทองแดง "ยุ่งเหยิง" ก๊าซที่เกิดขึ้นนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องเป่าแก้วตั้งโต๊ะขนาดเล็ก ตัวเรือนกลวงของมันยังอัดแน่นไปด้วยลวดพันทองแดงบาง ๆ - ที่นี่ไม่เพียง แต่ป้องกันการทะลุผ่านเปลวไฟ แต่ยังเป็นตัวหน่วงการไหลของก๊าซด้วย น้ำมันเชื้อเพลิงในถังคือ 5 ... 7 ลิตรยังไม่ได้รับมากขึ้น แต่น้ำมันเบนซินที่สดใหม่ก็เพียงพอสำหรับเครื่องเผาไหม้ แม้ว่าที่จริงแล้วท่ออากาศจะไม่ได้แช่อยู่ในน้ำมัน แต่การระเหยจากพื้นผิวก็เพียงพอแล้ว
ในที่สุดรูปถ่ายของเตาที่มีการตั้งค่าเปลวไฟที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับคุณภาพ (ความอิ่มตัวของไอน้ำมันเบนซิน) ของส่วนผสมที่ใช้เป็นตัวอย่างของการใช้งานบายพาส ในภาพแรกไก่ของเขาถูกปิดอย่างสมบูรณ์ - ความเข้มข้นของไอน้ำมันเบนซินในส่วนผสมที่ติดไฟได้สูงสุด การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ (ขาดออกซิเจน) ก่อให้เกิดสารตกค้างไฮโดรคาร์บอนซึ่งย่อยสลายเป็นคาร์บอนแบล็ค มันเป็นอนุภาคที่เล็กที่สุดกลับใจทำให้เปลวไฟเป็นสีส้มสดใส ต่อมาเมื่อเปิดวาล์วบายพาสส่วนผสมจะเบาลงสีส้มจะลดลงรูปร่างของคบเพลิงจะมีลักษณะคล้ายกับเข็มมากขึ้น
วรรณคดีที่ใช้แล้ว
1. Veselovsky S.F. ธุรกิจเป่าแก้ว 1952
2. Bondarenko Yu.N เทคโนโลยีห้องปฏิบัติการ การผลิตแหล่งกำเนิดแสงที่ปล่อยก๊าซ
สำหรับวัตถุประสงค์ในห้องปฏิบัติการและอีกมากมาย
3. Beshagin S.P.อุปกรณ์ดับเพลิงในการผลิตสุญญากาศไฟฟ้า มอสโก 2510