สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบท่อพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าจากไขควง

แน่นอนว่าชื่อบทความนี้ทำให้สมองคุณแตก แต่นี่ไม่ใช่เรื่องตลกจากท่อพลาสติกและคุณสามารถทำสกู๊ตเตอร์ได้จริงและเชื่อถือได้ เนื่องจากเป็นผู้ชายที่โตแล้วนั่งบนมันสำหรับเด็กเช่นนั้น สินค้าทำที่บ้าน จะถูกต้อง แน่นอนว่าคุณจะไม่ไปไกลเกินไปกับแบตเตอรี่ แต่ไม่มีอะไรป้องกันคุณจากการติดตั้งเซลล์ลิเธียมหลายเซลล์ภายในกรอบและระยะทางในการขับขี่ด้วยเทคนิคนี้

แม้ว่าแบตเตอรี่จะหมดสกูตเตอร์ก็ยังสามารถใช้งานได้ มันจะเป็นไปได้ที่จะเลื่อนลงมาจากภูเขาและหากคุณปิดการใช้งานไขควงคุณสามารถใช้มันในรุ่นคลาสสิก โดยวิธีการถ้าคุณขี่เขาบนสกูตเตอร์ดังกล่าวด้วยแบตเตอรี่ที่เปิดอยู่ แต่ปล่อยออกมาก็สามารถชาร์จในทางทฤษฎี

การประกอบโฮมเมดนั้นง่ายมากคุณจะต้องทำตามคำแนะนำอย่างชัดเจนและค้นหาส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับท่อเหล่านี้คือเสื้อยืดมุมและอื่น ๆ ผู้เขียนใช้ท่อที่ทำจากพลาสติก ABS เป็นวัสดุ แต่สำหรับผมแล้วดูเหมือนว่าท่อพีวีซีนั้นค่อนข้างเหมาะสม เลือกวัสดุให้แข็งแรง

รายการวัสดุและเครื่องมือที่ผู้เขียนใช้:

วัสดุ:
- ท่อที่ทำจาก ABS รวมถึงเสื้อยืดมุมลูกกรงและองค์ประกอบอื่น ๆ
- กาวสำหรับติดกาวท่อ
- จักรยานสองล้อจากจักรยานสำหรับเด็ก (ด้านหลังและด้านหน้า)
- ชิ้นไม้อัด
-
- เครื่องหมายดอกจันชั้นนำขนาดเล็ก;
- ท่อเหล็กสำหรับการผลิตบูช
- สกรูตัวเองเคาะ;
- โซ่จักรยานและล็อคมัน
- หลอดฉีดยาสองอันและสายยาง
- ที่หนีบพลาสติก


เครื่องดนตรี:
- เลื่อยสำหรับโลหะ
- ไขควง
- คีมจับ;
- เครื่องหมาย;
- เจาะด้วยการฝึกซ้อม;
- คีม

กระบวนการผลิตสกูตเตอร์:

ขั้นตอนแรก ตัดชิ้นงาน
โครงทำจากท่อ ABS ทั้งหมดที่คุณต้องการคือสามชิ้น สองท่อยาวและหนึ่งชิ้นสั้น เราวัดความยาวที่ต้องการยึดท่อในคีมจับและตัดโดยใช้เลื่อยมือธรรมดาสำหรับโลหะ
ท่อเชื่อมต่อโดยใช้ชิ้นส่วนต่าง ๆ สำหรับการติดตั้งท่อ (ที, ข้อศอก, ฯลฯ )

ขั้นตอนที่สอง การติดตั้งล้อหลัง
ดำเนินการติดตั้งล้อหลัง เราใช้ล้อและทำเครื่องหมายด้วยสถานที่ที่เราจะเจาะรู ล้อจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างเคร่งครัดขนานกับเฟรม ต่อไปเราเจาะท่อในตำแหน่งที่ถูกต้องโดยใช้สว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าแกนของล้อเล็กน้อย

ไม่คุ้มค่าที่จะแค่หมุนล้อไปที่ท่อนี่ไม่ใช่วิธีที่เชื่อถือได้ ติดตั้งลงในปลอกท่อก่อน ผู้เขียนทำขึ้นจากท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม โดยหลักการแล้วถ้าล้อเข้าระหว่างท่อด้วยระยะห่างที่น้อยที่สุดก็ไม่จำเป็นต้องขันเกลียวด้วยน็อต

ขั้นตอนที่สาม ด้านหน้าส้อมและล้อหน้า
ใช้อุปกรณ์เสริมสำหรับท่อประกอบที่ด้านหน้าของเฟรม อย่าลืมว่าต้องหมุนส้อมด้านหน้าเพื่อควบคุมจักรยาน เราเคลือบข้อต่อทั้งหมดด้วยกาวสำหรับท่อคุณยังสามารถใช้กาวอีพ็อกซี่

ส้อมด้านหน้าทำจากท่อสองชิ้นเราเจาะรูในนั้นภายใต้แกนของจักรยานและติดตั้งบูช ตอนนี้ใส่ท่อบนเพลาและวางล้อในสถานที่ของมัน บูชต้องติดกาวกับท่อ หากต้องการเพื่อให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นสามารถวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กลงภายในเฟรมได้

ขั้นตอนที่สี่ ขันไขควง
ในการซ่อมไขควงคุณจะต้องสร้างแพลตฟอร์มพิเศษ ผู้เขียนตัดมันออกจากไม้อัดอย่างที่เขาทำมันยังคงอยู่เบื้องหลัง คุณสามารถตัดโพรไฟล์ที่ต้องการโดยใช้ตัวต่อมือ แต่จะดีกว่าถ้าใช้ตัวต่อแบบไฟฟ้า ประมวลผลไม้อัดและทาสีหรือดีกว่าใช้ทาหลายชั้นในตอนท้าย ดังนั้นผลิตภัณฑ์จะไม่เพียง แต่สวยงาม แต่ยังปกป้องไม้จากความชื้น

ได้เวลาไขไขควงแล้ว ตามโครงสร้างพวกมันต่างกันวิธีที่คุณยึดมันขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ จัดตำแหน่งไขควงเพื่อให้ปลายเชยเกือบจะฟลัชด้วยเฟืองหลัง โปรดทราบว่าจะมีเครื่องหมายดอกจันบนคาร์ทริดจ์ดังนั้นไขควงจะต้องเลื่อนในภายหลังเล็กน้อย

ผู้เขียนรัดเครื่องมือด้วยความช่วยเหลือของความสัมพันธ์พลาสติกราคาถูกและสามัญ ยิ่งพวกเขาจะได้รับมากขึ้นเท่าไหร่เครื่องมือก็จะได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

เราเจาะรูรอบที่จับและร่างกายและกระชับอุปกรณ์ ไม่ต้องแก้ไขแบตเตอรี่เพราะเราจะต้องถอดออกเพื่อชาร์จ พิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าไขควงไม่ควร "เดิน" ภายใต้การโหลดมิฉะนั้นสายโซ่จะหล่นลง
ในการกำจัดช่วงเวลาดังกล่าวคุณจะต้องตัดตัวยึดจากไม้อัดหรือแผงวงจรที่จะยึดจมูกของไขควง ยึดให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อย

ขั้นตอนที่ห้า ตั้งเฟืองขับ
คุณจะต้องมีเฟืองขับขนาดเล็กและยิ่งมีแรงบิดน้อยเท่าไหร่ เครื่องหมายดอกจันสามารถพบได้ในยานยนต์เก่า ผู้เขียนติดตั้งแท่งเล็ก ๆ ไว้ในเฟืองของเขาซึ่งถูกยึดด้วยสกรู

เพียงเท่านี้คุณก็สามารถติดตั้งดอกจันในดอกจันของไขควงได้อย่างง่ายดาย มันถูกวางไว้เช่นเดียวกับหัวฉีดทั้งหมด มันควรจะสังเกตว่าแบริ่งของไขควงจะต้องอยู่ในสภาพที่ดีมิฉะนั้นถ้าเพลา "เดิน" โซ่จะบินออกไป ผู้เขียนของวิดีโอแสดงให้เห็นว่าการจัดตำแหน่งแตกเล็กน้อย แต่สายโซ่ไม่ได้บินไปพร้อมกัน

ขั้นตอนที่หก เราสร้างห่วงโซ่
เราใช้โซ่จักรยานและตัดความยาวที่ต้องการ คุณจำเป็นต้องปรับความยาวของโซ่ให้แม่นยำเนื่องจากไม่มีวิธีการปรับความตึงโซ่ในโครงสร้าง เราดึงโซ่ผ่านเฟืองและเชื่อมต่อกับล็อค

นั่นคือทั้งหมดตอนนี้เปิดการเจาะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่ได้บินออกไป หากทุกอย่างใช้งานได้ให้ไปที่การสัมผัสสุดท้าย - ระบบควบคุม

ขั้นตอนที่เจ็ด ปุ่มแก๊ส
ในการนำรถไปปฏิบัติคุณจะต้องดึงไกปืน ทำอย่างไร ง่ายมากใช้ไฮดรอลิกส์! ผู้เขียนสร้างระบบควบคุมไฮดรอลิกจากหลอดฉีดยาสองกระบอกและท่อหนึ่งชิ้น

เราใช้ไม้อัดชิ้นหนึ่งแล้วตัดส่วนที่มีรูปร่างที่สามารถถือกระบอกฉีดยาได้ ในฐานะที่เป็นเข็มฉีดยาแบบ "ขับ" เราเลือกเข็มฉีดยาที่มีปริมาตรใหญ่กว่า "ตะกั่ว" หนึ่งซึ่งตั้งอยู่บนพวงมาลัยเป็นผลมาจากระบบไฮดรอลิกส์คุณจะสามารถกดปุ่มเพื่อปิดไขควงได้ง่ายขึ้น

เราใช้กาวอีพ็อกซี่เข้ากับตัวยึดติดตั้งหลอดฉีดยาจากนั้นติดตั้งโครงสร้างทั้งหมดตรงข้ามกับไกปืนของไขควง ต้องติดตั้งลูกสูบกระบอกฉีดเพื่อดึงเมื่อดึงไกปืน

เชื่อมต่อท่อเข้ากับหลอดฉีดยาที่ติดตั้งแล้วจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาบนกระบอกฉีดยาเพื่อให้ไม่หลุดออกมาภายใต้แรงดันของของเหลว จัดเส้นทางท่อบนเฟรมรถสกูตเตอร์ไปยังมือจับโดยใช้ที่ยึดพลาสติกเพื่อยึดให้แน่น ในตอนท้ายให้ติดตั้งกระบอกฉีดยาอีกอันบนพวงมาลัยโดยใช้ที่หนีบ ระบบไฮดรอลิกนั้นสามารถเติมน้ำธรรมดาได้เว้นแต่ว่าคุณวางแผนที่จะขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้เขียนได้ตัดสินใจที่จะย้อมสีน้ำสีแดงเพื่อความงาม

เพียงเท่านี้สกูตเตอร์ก็พร้อมใช้งาน! เรากดลูกสูบของกระบอกฉีดยาแล้วสกู๊ตเตอร์ก็เริ่มไป ยิ่งคุณกดปุ่มมากเท่าไหร่ความเร็วของไขควงก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น แน่นอนการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอเป็นเวลานาน แต่สำหรับเด็กช่วงเวลานี้จะเป็นที่น่าจดจำ

สำหรับเบรคนั้นไม่ได้มีให้ในการออกแบบนี้ เห็นได้ชัดว่าใช้เบรกแบบเดียวกันทั้งหมด แต่ไม่มีใครมารบกวนคุณให้วางเบรกมือบนล้อหน้า