เครื่องขัดสายพานเป็นเครื่องจักรที่สะดวกมากในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ใช้มันคุณสามารถบดทำสิ่งต่าง ๆ ที่น่าสนใจและมีประโยชน์ เครื่องจักรดังกล่าวจะดีมากในการผลิตมีดมันสะดวกสำหรับการเอามุมยกแบบด้ามจับและอื่น ๆ
รถยนต์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและตัวเลือกราคาถูกมีพลังงานค่อนข้าง จำกัด ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะประกอบเครื่องดังกล่าวด้วยตนเองโดยเลือกกำลังเครื่องยนต์ที่คุณต้องการ ทางเลือกของวัสดุสำหรับเครื่องดังกล่าวค่อนข้างกว้างคุณสามารถซื้อส่วนประกอบสำเร็จรูปหรือทำด้วยตัวเองเช่น ทำมันเอง.
สำหรับเครื่องยนต์สำหรับเครื่องจักรดังกล่าวควรใช้กระแสไฟฟ้าอย่างน้อย 6A โดยหลักการแล้วนี่คือมอเตอร์ที่ผู้เขียนใช้ สำหรับเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งสามารถทำงานได้เร็วขึ้นคุณสามารถใช้มอเตอร์สูงถึง 12A
วัสดุและเครื่องมือที่ใช้โดยผู้เขียน:
รายการวัสดุ:
- มอเตอร์ไฟฟ้า
- สลักเกลียวเครื่องซักผ้าและถั่วต่างๆ
- แบริ่ง;
- แกน
- รอก
- มุม;
- สายพานขัด
- แผ่นเหล็กต่างๆและโลหะอื่น ๆ
รายการเครื่องมือ:
- ;
- ;
- ประแจไขควง ฯลฯ
- เครื่องกลึง ฯลฯ
กระบวนการผลิตเครื่องขัดสายพาน:
ขั้นตอนแรก การเตรียมเครื่องยนต์
ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานผู้เขียนใช้เครื่องยนต์ 6A มอเตอร์นี้ค่อนข้างอ่อนแอ แต่มันยอดเยี่ยมสำหรับการขัดง่าย ผู้เขียนไม่มีคนอื่นและสิ่งนี้ได้รับเลือกให้เป็นการทดลอง แหล่งเครื่องยนต์เป็นเครื่องตัดกระเบื้องแบบเก่า เป็นผลให้กรณีสำหรับเครื่องเกือบพร้อมปุ่มที่จำเป็นสำหรับบอร์ดอยู่ที่นี่เครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขอย่างดีและอื่น ๆ
ก่อนอื่นผู้เขียนจะลบความฟุ่มเฟือยทั้งหมดออกจากเครื่องตัดของเขาสำหรับกระเบื้องเพียงร่างกายที่มีเครื่องยนต์ควรจะยังคงอยู่ ถัดไปคือการติดตั้งรอกขับและแกนตัวแรกซึ่งจะส่งการเคลื่อนไหวให้กับผู้อื่น ด้วยการเลือกขนาดของรอกที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์และบนเพลาขับคุณสามารถบรรลุความเร็วที่ต้องการสำหรับสายพานบด
โครงสร้างทั้งหมดประกอบขึ้นที่มุมเหล็กเราเจาะรูและประกอบทุกอย่างด้วยสลักเกลียวพร้อมน็อต
เพื่อไม่ให้สูญเสียพลังงานให้ใช้เข็มขัดบางและสั้นที่สุด
ขั้นตอนที่สอง มันทำงานอย่างไร
ในแผนภาพคุณจะเห็นว่าชุดขัดเข็มขัดมันขับเคลื่อนด้วยรอกซึ่งติดตั้งบนตัวเรือน
ผู้เขียนใช้ไดรฟ์แบบสายพานเพื่อส่งการเคลื่อนที่จากเครื่องยนต์ไปยังลูกรอกของไดรฟ์ และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุเพราะเมื่อบดจะมีความเสี่ยงที่เครื่องจะติดขัดอยู่เสมอ หากเป็นเข็มขัดเครื่องยนต์ก็จะเริ่มลื่นไถล และถ้าคุณใช้โซ่หรือเฟืองก็จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้หรือทำลายโครงสร้างทั้งหมดหากเครื่องยนต์มีพลังมากพอ อย่างไรก็ตามคุณสามารถใช้เครื่องอัตโนมัติที่จะปิดเครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนัก
ขั้นตอนที่สาม กรอบทำมาจากอะไร?
ผู้เขียนสร้างเฟรมจากมุมที่มีรูดังนั้นสิ่งทั้งหมดจึงเป็นนักออกแบบ ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมเนื่องจากทุกอย่างประกอบกับสลักเกลียวพร้อมน็อตและแหวน การตัดมุมก็ไม่ยากที่นี่คุณจะต้องใช้เครื่องบด อย่างไรก็ตามข้อต่อส่วนใหญ่สามารถเชื่อมได้ แต่ไม่จำเป็น ที่สำคัญที่สุดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการก่อสร้างนั้นแข็งแกร่ง เมื่อบดบนแกนมีภาระมาก
ขั้นตอนที่สี่ ขับเคลื่อนล้อ
ล้อขับเคลื่อนเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในเครื่องนี้ มันโอนการเคลื่อนไหวจากเครื่องยนต์ไปยังสายพานบด ผู้เขียนตัดสินใจทำล้อจากไม้เนื่องจากมีราคาถูกหรือฟรีหากคุณมีเครื่องกลึง เราเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและเจาะรูเพื่อติดตั้งบนเพลา ล้อจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างน่าเชื่อถือได้อย่างดีที่สุดเพื่อให้เพลาเป็นเกลียวเพื่อให้ล้อสามารถเกลียวด้วยน็อต
สำหรับเพลาขับมันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะใช้ตลับลูกปืนสำหรับมัน บูชยังเหมาะ แต่ต้องหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องและป้องกันความร้อนสูงเกินไปซึ่งสามารถทำลายล้อไม้ได้อย่างง่ายดาย
ในส่วนของรอกนั้นจำเป็นต้องใช้กุญแจเพื่อป้องกันการลื่นไถลบนเพลา
ขั้นตอนที่ห้า ผลิตล้อขับเคลื่อน
ล้อขับเคลื่อนด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าพวกมันยังทำจากไม้โดยใช้เครื่องกลึง เพื่อให้ได้ความกว้างล้อที่ต้องการผู้เขียนเพียงแค่ติดวัสดุ ต่อไปเราจะหมุนล้อบนเครื่องกลึงและเจาะรูสำหรับเพลาที่อยู่ตรงกลาง นอกจากนี้ในแต่ละล้อคุณจำเป็นต้องถลุงที่นั่งสำหรับแบริ่งซึ่งล้อจะหมุน
ขั้นตอนที่หก การสร้างความตึงเครียด
แขนตึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในเครื่องขัดสายพานเนื่องจากสายพานทรายยืดตัวตามเวลาและต้องการแรงตึงเป็นระยะ ในการทำแขนแบบนี้คุณจะต้องใช้เหล็กแผ่นหนา เราทำความสะอาดอย่างละเอียดจากสนิมและรูเจาะในสถานที่ที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่เจ็ด ตั้งล้อ
สามารถติดตั้งล้อ ที่นี่คุณจะต้องใช้สลักเกลียวพร้อมน็อตและบูชซึ่งจะไม่อนุญาตให้คุณกดล้อเข้ากับเฟรม เพื่อรักษาระยะห่างที่จำเป็นระหว่างเฟรมและล้อให้ใส่น็อตเพิ่มเติมระหว่างกัน ปรับล้อเพื่อที่จะไปหนึ่งระดับสัมพันธ์กัน นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณเพื่อให้แน่ใจว่าล้อจะถูกแทนที่อย่างเคร่งครัดในแนวนอนและไม่เบ้
ขั้นตอนที่แปด tensioner
ในการกระชับสายพานโดยอัตโนมัติในขณะที่ยืดคุณจะต้องติดตั้งสปริงพิเศษ สปริงนี้วางอยู่บนตัวยึดความตึง ดูที่ภาพถ่าย ดังนั้นสายพานของคุณจะอยู่ภายใต้ความตึงที่ต้องการเสมอ เราเลือกการทดสอบความแข็งแบบสปริงโดยมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าล้อไดรฟ์ไม่ลื่นหลุด
ขั้นตอนที่เก้า เราติดตั้งสายพานเจียรและตรวจสอบระบบ
หลังจากติดตั้งสายพานแล้วเครื่องจะเริ่มต้นได้ในที่สุด ในขณะเดียวกันตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อทุกวงหมุนได้อย่างราบรื่นไม่มีการชนที่ไหนเลยมิฉะนั้นสายพานจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว พยายามบดสิ่งที่โหลดล้อขับไม่ควรลื่นไถล หากเกิดเหตุการณ์นี้แสดงว่าสปริงอ่อนเกินไปแต่อย่าทำให้แรงเกินไปเพราะนี่คือการสูญเสียพลังงานและการสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบทั้งหมดรวมถึงสายพานบด
นั่นคือทั้งหมดที่บดพร้อม ขอให้โชคดี